Felicia byla sice poslední tovární, rozhodně ale ne poslední otevřená škodovka. Jen ty další už byly dílem šikovných úpravců, kteří se vyřídili především na Garde a Rapidu. Z nich vznikl bezpočet kabrioletů jak z československé produkce Metalexu, tak i té zahraniční. Německé, britské, belgické… Bylo jich skutečně hodně, dnes jde přitom o docela vyhledávaná auta, protože počty vyrobených kusů se pohybují maximálně v desítkách. Historii Garde a Rapidu čtěte tady.
