Škoda Auto zveřejnila první snímky zatím stále ještě zamaskovaného kompaktního SUV jménem Kushaq. Veřejně se má v Indii představit v březnu letošního roku. Dostane dva benzinové motory TSI a využívá platformu upravenou speciálně pro indický trh. Tu dostanou také další plánované vozy Škody a Volkswagenu pro indický trh.
Automobilky každoročně dohromady vyhlásí desítky až stovky svolávacích akcí. Při nich musí majitelé novějších i starších aut do servisu kvůli závadě, která ovlivňuje jejich bezpečnost. Kdo z výrobců svolával loni nejčastěji své zákazníky do servisů, zjistíte v následujícím přehledu, který využívá data z evropského systému Rapex. Pořadí pak zpracoval specializovaný web Svolávačky.cz.
Vojenský gazík. Spojení, které se dodnes čas od času užívá pro armádní terénní automobil především ruské výroby. Označení přitom nezlidovělo náhodou, ale podle předchůdce dnešních vojenských terénních speciálů UAZ. Právě GAZ 69 byl totiž dlouhá léta neodmyslitelnou součástí vozového parku armád většiny zemí východního bloku. Československo nevyjímaje.
Zákazníci Rolls-Royce netouží po anonymních autech, i v loňském roce poznamenaném pandemií koronaviru tak vznikla celá řada unikátních vozů, které značka vytvořila v přísně omezených sériích nebo přímo na zakázku jednoho z movitých klientů.
Anglická luxusní automobilka Rolls-Royce plánuje uvedení vlastního elektromobilu. Představit by se měl v roce 2025 a mohl by nést jméno "Silent Shadow", které si majitel Rollsu, skupina BMW, nechal vloni zapsat jako ochrannou známku. Firma připravuje i originální způsob dobíjení.
Elektromobilů přibývá a čistě matematicky se dá říct, že přibývá i nabíječek. Každý další test nás ale přesvědči, že život s autem bez výfuku je dobrodružství pro nadšence. Přijíždíte-li třeba pozdě večer od Brna do Prahy a potřebujete nabíjet, s překvapením zjistíte, že nabíječky uváděné v navigaci jsou buď zavřené v garážích, ukryté v areálech mimo silnici, nebo dokonce vůbec neexistují.
Koncern Volkswagen dnes oznámil, že nesplnil loňský limit emisí CO2. V rámci celé flotily prodaných aut se mu sice množství vypouštěného CO2 podařilo srazit o dvacet procent, nakonec ale dosáhl jen na 99,8 gramu na kilometr a potřebnou hranici překonal o půl gramu.
V poslední době se nám v Evropě rozšířil takový nešvar, nově uváděná auta stojí o 60 000 Kč víc než dosavadní. Viděli jsme to u Škody Scala i Octavia a řady dalších. Teď ovšem o stejnou částku zdražila Dacia Sandero, což znamená třetinu původní ceny. Je to výmluvná ilustrace sociálních dopadů současné zelené politiky: na vynucené nasazování drahých technologií nejhůř doplatí chudší vrstvy.
Zájem o klasické vozy s kufrem v Evropě v posledních letech upadá, nebo přinejlepším stagnuje. Z trhu je postupně vytlačují auta kategorie SUV. Mezi kombíky je ale nejoblíbenější auto z Boleslavi, v top 10 je také Superb Combi.
S výrobou elektrických "prasat" neboli skútrů Čezeta v retro designu, ale s elektrickým pohonem, bude zřejmě konec. Firma není zisková, nenašla kupce a majitelé nechtějí do firmy vložit další hotovost, která by jí zajistila chod.
České zastoupení Škody dnes na virtuální tiskové konferenci představilo svoje plány na letošní rok. S novými modely chce udržet takřka 37procentní tržní podíl a své dominantní postavení na českém trhu. Pomoci může i rozšíření on-line prodeje.
Příchod Lindy Jacksonové do čela francouzského Peugeotu vyplývá z nově ustanoveného vedení koncernu Stellantis, který oficiálně vznikl v sobotu 16. ledna spojením italsko-americké skupiny FCA s francouzským PSA. Jacksonová do ledna loňského roku vedla Citroën a následně měla na starosti odlišení značek PSA (tedy Peugeotu, Citroënu a Opelu).
Nové auto za méně než 200 tisíc korun? Pokud nenarazíte na nějaký zlevněný kousek ze skladových zásob nebo se nespokojíte s předváděcím vozem, na českém trhu nepochodíte. Vůbec nejlevnější nové auto teď stojí podle ceníku bezmála 230 tisíc. Do galerie se podívejte nejen na přehled těch nejlevnějších aut, ale rovnou všech aut s ceníkovou cenou pod 300 tisíc korun.
Prodej nových osobních aut v Evropské unii loni kvůli dopadům pandemie klesl o rekordních 23,7 procenta na 9,94 milionu vozů. Uvedlo to Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). V Česku byl propad o trochu mírnější, i tak ale přesáhl 18 procent. Konec roku již ale prodej vykazoval meziroční nárůst. Automobilce Škoda se také loni podařilo zvýšit podíl na trhu.
LED světlomety jsou v autech hitem poslední doby, však je v základní verzi má i laciná Dacia Sandero, bez příplatku je dostanete i ve Škodě Scala nebo Octavia. Postupně tedy i z těch nejlevnějších vozů vytlačují klasická halogenová světla s výměnnými žárovkami. Problém nastává s jejich opravami.
Státní pobídky pro pořízení elektromobilů přilákaly do Německa čínské automobilky. Ty se na německém trhu snaží prodávat elektromobily, které díky dotacím vychází velice levně. O přísnou homologaci přitom nemusí mít velkou starost, vše se dá zvládnout v rámci tzv. malosériového dovozu, kde řada požadavků neplatí. Že taková auta neodpovídají evropským standardům, ukazuje test vozu Suda SA01.
Prodávat auta na americkém trhu. Spojení lákavé pro nejednu východoevropskou automobilku, do praxe ho ale ve velkém měřítku uvedla jediná – a možná ta vůbec nejméně pravděpodobná. Nebyla to Lada, Dacia nebo Škoda. V USA uspěla jugoslávská Zastava, která v polovině 80. let začala americkým zákazníkům dodávat malé Yugo.
Každý rok vychrlí univerzity okolo tisícovky absolventů automobilového designu, samotných automobilek je na světě k osmi desítkám. Nevypadá to, že je moc šancí na úspěch, ale jestli toužíte navrhovat auta, tak vás to stejně neodradí.
Nejdůležitější už nejsou auta, ale lidé, prohlásil šéf automobilky Kia Ho Sung Song při představování nové identity znaky Kia. Ruku v ruce s tím jde i změna názvu, Jihokorejci z něj totiž vypouštějí slovíčko "Motors", jméno Kia Motors se tak mění jednoduše na Kia.
„Diesel si nekupuj, v zimě budeš mít akorát problémy,“ praví lidová moudrost. Je to pravda? A jak velký mráz musí přijít, aby vám ztuhlá nafta znemožnila odjet? Přijde na to. Záleží, jakou naftu tankujete a v jakém stavu je vaše auto. Dobře udržovaný diesel může mít vážné problémy při teplotách pod -10° C. Kdo zanedbá údržbu, zůstane trčet už těsně pod nulou.
