Zdrogovaný řidič v kradené Škodě Octavia se řítil pražskou Evropskou třídou pronásledovaný několika policejními vozy. Nakonec skončil po několika kilometrech v poli nedaleko letiště. Tři policejní auta byla poškozena, došlo i na střelbu, při níž byl jeden policista zraněn.
Osobní dodávky pomalu nahradily klasická MPV, tedy víceúčelové vozy. Výraznou tváří této kategorie je Volkswagen Multivan, který nedávno přijel v nové, již sedmé generaci. Vyrovnat se mu chce nejeden konkurent, nově se o to snaží korejské Hyundai. Jeho model Staria zaujme na první pohled vnějším designem a naláká i cenou. V galerii najdete nejen rozbor ceníku, ale třeba i porovnání s Multivanem.
Rozvoj elektromobility v tuzemsku ve srovnání s Evropou zaostává. S podílem 1,3 procenta bateriových elektrických osobních aut na prodeji nových vozů bylo Česko v Evropské unii až na 25. místě.
„Dejte Čechovi kliku a přidělá k ní zbytek auta,“ říkalo se s uznáním za války v britském letectvu. Chudší poměry a ambice překonat je vlastní hlavou i rukama mají původ daleko dávnější a pokračují dodnes. České servisy opravují to, co se jinde vyhazuje, motivuje je zákazník s příjmem polovičním než v Rakousku. Kartami ale může zamíchat exodus zaměstnanců, kteří se jinde uživí pohodlněji.
Největším hitem letošního roku bude u značky Dacia model Jogger. Jde v podstatě o sen "obyčejných" lidí, bytelné auto bez zbytečných vymožeností se základní cenou hluboko pod půl milionu. "Bude to hit, obzvlášť mezi fyzickými osobami," věří Zdeněk Grunt, ředitel českého zastoupení značek Dacia a Renault. Ten také okomentoval nedávné informace týkající se osobních verzí dodávek od PSA.
Minulý týden vyšla najevo informace, že Škoda v Česku ukončila přijímání objednávek na oblíbenou Fabii Combi. V ceníku stojí, že vybírat je možné jen ze skladových zásob, případně je možné zamířit také mezi ojetiny. Co když ale zájemce o prostorné auto za cenu kolem 400 tisíc korun ojetinu nechce? Redakce Aktuálně.cz vybrala několik modelů, které by Fabii Combi mohly částečně nahradit.
Automobilka Škoda Auto řeší další potíže, které zkomplikují výrobu, a to zejména modelu Octavia. Víkendový požár hal v Mladé Boleslavi zasáhl sklady dodavatelských firem, uvedl to předseda odborů ve Škodě Auto Jaroslav Povšík.
Krátce po premiéře zveřejnila Škoda cenu Enyaqu Coupé iV. Na rozdíl od klasicky střiženého sourozence se kupé bude prodávat jen ve vrcholné sportovní verzi RS. A podle očekávání jde o nejdražší novou škodovku současnosti, její cena přesahuje 1,5 milionu korun.
S posledním lednem skončila platnost mnoha dálničních známek. I když má už více než rok klouzavou platnost, spousta řidičů si pořídila roční elektronický kupon právě loni v lednu. Jde téměř o milion elektronických vinět. Za jízdu bez známky po zpoplatněném úseku hrozí vysoká pokuta.
Je posledním z Mohykánů v rodině Opelů, který pochází ze staré doby GM, kdy se značka ještě nepřivdala do francouzské rodiny PSA, natož do multikulturního Stellantisu. Insignia je na českém trhu trochu přehlížená, ve skutečnosti má na to přilákat zájemce o prostor téměř shodný se Superbem za cenu lehce nad Octavií.
Měla to být původní karoserie Enyaqu iV, dostaly ji i koncepty z let 2017 a 2019, nakonec ale přichází až jako druhá. První elektrické SUV Škody bude dostupné také jako kupé, což s sebou přináší vylepšenou aerodynamiku a stylovější design. Zároveň se spolu s novou karosářskou verzí poprvé ukazuje Enyaq iV také ve vrcholné sportovní verzi RS.
Mezi fanoušky Tater T613 je známou osobou. Vlastní desítky aut, některé ve stadiu rozkladu, servisuje je, renovuje, prodává díly. Mário Lambert sídlí v pražské Libni. Jeho poklady leží na pozemku v kopřivách, a tak se o tomto místě často mluví jako o pohřebišti tatrovek, hřbitově aut.
Jestli předválečnému autoparku v Sovětském svazu něco chybělo, byla to lidová auta pro masy. Automobilky totiž pod komunistickým vedením produkovaly modely určené pro nejvyšší představitele státu, případně armádu nebo průmyslové podniky. Až v prosinci 1946 přišel první Moskvič, který odstartoval éru sovětských lidových automobilů.
V lednu 1962 Ferrari pořádalo svoji předsezonní tiskovou konferenci. Představilo na ní nový model 250 GTO. Již tehdy se jednalo o vzácnost, sám Enzo Ferrari si vybíral kupce, kteří mu za auto museli zaplatit 18 000 dolarů (dnes asi 150 000 dolarů, 3,3 milionu korun). V současnosti jde o dost možná vůbec nejdražší auto světa. Ve veřejné aukci se v roce 2018 prodalo v přepočtu za miliardu korun.
Tesla má za sebou další rekordní rok. Americký výrobce elektromobilů dokázal zvýšit své celosvětové prodeje o 87 procent a atakoval hranici milionu automobilů. Spolu s tím ale Elon Musk oznámil další odložení očekávaného pick-upu Cybertruck, jehož prototyp se představil už před více než dvěma lety. A v nejbližší době se do prodeje nedostane ani základní kompaktní elektromobil.
Zdálo se to jako zajímavý nápad. Vyrazili jsme na pětidenní cestu kamionem, který má symbolizovat novou, ekologičtější budoucnost nákladní dopravy. Úkolem bylo zjistit, jaká je infrastruktura plnicích stanic v Evropě, jestli je tento způsob dálkové přepravy levnější a jak to řidiče omezuje. Nakonec nás nejvíc trápil sníh, led a málo zkušeností, které oddělují ostřílené kamioňáky od zelenáčů.
V nabídce malých SUV a crossoverů značky Volkswagen začíná být husto. Pod již tradičním Tiguanem firma nabízí ještě menší T-Roc a dvojici T-Cross a nově i Taigo. To má být z celé plejády „téčkových“ modelů nejstylovější, přitom je ale nejlevnější. Jako jediné se vejde do půl milionu a má přitom větší kufr než o osmdesát tisíc dražší Golf. S novinkou jsme se mohli krátce svézt.
Že bude Bentley do konce současné dekády plně elektrickou automobilkou, oznámil její šéf Adrian Hallmark už koncem roku 2020. Postupně se však k plánům britského výrobce přidávají další detaily. Například kvůli výrobě elektromobilů vznikne v domovském Crewe takzvaná továrna na sny.
Ani v loňském roce se automobilkám nevyhnula povinnost pozvat nuceně do servisu některá svá auta kvůli problémům ohrožujícím zdraví či bezpečnost. Takzvané svolávací akce se mohou týkat několika desítek, ale klidně i stovek tisíc vozidel. Automobilky, které musely loni podle dat webu Svolávačky.cz vyhlásit nejvíce svolávacích akcí, najdete v následující galerii.
My lidé nevydechujeme jen oxid uhličitý, ale i vlhkost a mastnotu. Proto okna automobilu, v němž sedáme dlouhé hodiny, potřebují jednou za čas umýt zevnitř. Když se ale mlžný povlak na sklech vytvoří za pár dní znovu, je něco špatně. Babské rady na mytí bizarními prostředky nefungují, někde v autě je prostě moc vlhko. Podívejme se na místa, kde to hrozí nejčastěji.
