Ceny historických škodovek letí poslední roky vzhůru a dát několik set tisíc korun za "stovku" nebo "embéčko" není nic neobvyklého. Přesto cena o uplynulé neděli vydražené Škody 100 de Luxe překvapila asi úplně všechny. Zelený sedan z roku 1974 se v Lysé nad Labem prodal za 1,85 milionu korun.
V jednom provozním závodu v Mladé Boleslavi a také v celé továrně v Kvasinách tento týden stojí výroba aut, odstávka bude pravděpodobně trvat i příští týden, na který připadají navíc dva státní svátky. Firma musela k tomuto kroku přistoupit kvůli zhoršenému nedostatku dílů s mikročipy, bez nichž nelze auta dokončit.
Vědci z Mezinárodní asociace pro vývoj udržitelných pohonných ústrojí a vozidel IASTEC se v otevřeném dopise obrátili na zástupce Evropské komise, včetně její šéfky Ursuly von der Leyenové. Upozorňují v něm na to, že při výpočtu emisí skleníkových plynů z provozu elektromobilů udělaly dosavadní studie zásadní chybu. Naznačují, že výsledkem může být to, že elektromobily klima neochrání.
První tropický víkend prověřil klimatizaci každého auta. Leckdy nefunguje, přestože si majitel s hořkostí vzpomene, že ji přece dával opravit už loni, předloni i rok předtím. Je-li to váš případ, vyhledejte specializovaný servis. Řada běžných autoopraven totiž jen doplní chladivo, aniž by se zabývala příčinou úniku. Tím se problém nejen odkládá, ale i zhoršuje a prodraží opravu.
O výrobu těch nejluxusnějších automobilů se v Sovětském svazu už před druhou světovou válkou starala moskevská automobilka ZiS. Válka sice produkci přibrzdila, už během ní ale začal vývoj luxusní limuzíny 110, která se po konci války objevila v sériové výrobě. A pak už přišla řada na patrně nejznámější limuzíny pro ty "nejvyšší z nejvyšších" - modely se jménem ZiL.
Před 55 lety si první zákazníci přebírali automobily Fiat 124. Auto, které žilo v licenčních podobách ještě mnoho let a stal se z něj jakýsi průkopník globalizace. V Československu se rozšířila jeho ruská verze VAZ 2101 (neboli Žiguli či Lada 1200). Zavzpomínejte na historii důležitého italského auta.
Americká automobilka Tesla podle všeho mění svůj přístup k vlastní síti rychlodobíjecích stanic Supercharger, minimálně v Norsku a Švédsku by je měla otevřít i ostatním značkám.
Minimálně tři elektromobily, které budou levnější a menší než současný Enyaq, prodávat 1,5 milionu aut ročně a stát se vedoucí evropskou značkou v Indii, Rusku a severní Africe. A navíc být mezi pěti nejprodávanějšími značkami v Evropě. To jsou hlavní pilíře nové strategie do roku 2030, kterou škodovka představila.
BMW možná zvýšené čtyřdveřové SUV-kupé nevymyslelo, ale úspěch jeho X6 jednoznačně inspiroval celou řadu výrobců. A nejen konkurenční Mercedes s modelem GLE Coupé, svoji vlastní X6 má teď i francouzský Renault. Jmenuje se Arkana a díky tomu, že je menší a nehonosí se roztočenou vrtulí nebo třícípou hvězdou na přídi, nenosí ani milionovou cenovku. Jaká je tahle dostupná miniX6?
Ferrari představilo svůj nový model a poprvé v historii nese ikonické logo se vzpínajícím se hřebcem silniční šestiválec. Nečekejte ale nejdostupnější model v nabídce, díky elektrické pomoci vyvine celkem 610 kilowattů (830 koní) a z nuly na sto zrychlí za méně než tři vteřiny.
V automobilce Hyundai v Nošovicích na Frýdecko-Místecku se v pátek na jeden den zastaví výroba. Důvodem je výpadek dílů od subdodavatele Yura z Tuniska. Předpoklad je, že se o víkendu podaří výpadek nahradit a v pondělí výroba normálně pojede. Potvrdil to mluvčí automobilky Petr Michník a předseda základní odborové organizace KOVO Hyundai Czech Patrik Fupšo.
V závodech Škody Auto v Mladé Boleslavi a v Kvasinách na Rychnovsku se v příštích až dvou týdnech výrazně omezí výroba. Firma musí k tomuto kroku přistoupit kvůli nedostatků dílů s mikročipy, kvůli kterým nelze auta dokončit.
Lancia si letos připomíná 115 let od svého založení a od vedení skupiny Stellantis dostali její fanoušci možná vůbec nejlepší dárek. Po letech, kdy to vypadalo na postupný konec kdysi slavného výrobce, se italská automobilka zase pomalu vrací k životu. A plánuje dokonce nové modely, kterými nahradí a doplní stávající malý hatchback Ypsilon.
Novou Dacii Logan už nekoupíte pod 300 tisíc. Po patnácti letech, kdy ceny začínaly jedničkou, to je skoro šok. Stejné překvapení ale budí suverénní a uhlazený vzhled vozu. "Tohle že je Dacia?" zeptalo se nás během týdne hned několik lidí. Stejně tak dospěl komfort jízdy, přestože mechanický základ zůstává jednoduchý a robustní. Což platí i o motoru s tovární přestavbou na LPG.
Za posledních deset let eviduje policie takřka pět a půl tisíce nehod způsobených bezohlednou agresivní jízdou. Zemřelo při nich 20 lidí. Ve světle celkového počtu usmrcených osob, bylo jich přes šest tisíc, se to může zdát jako zanedbatelný počet. Agrese ale může stát za celou řadou dalších, které spadly třeba do škatulky nesprávného předjíždění nebo příliš vysoké rychlosti.
Škoda Auto se potýká s nedostatkem polovodičů. I když některé automobilky problém řeší tak, že odstavují výrobu na dny či týdny, ve Škodovce nedokončená auta odkládají na odstavné plochy okolo závodů nebo na letiště v Hradci Králové na pozdější dobu. "S odbory jednáme o tom, že během srpnové celozávodní dovolené budeme vozy dodělávat," říká v rozhovoru Michael Oeljeklaus, šéf výroby a logistiky.
Léto přichází a s ním i ideální čas na automobily bez střechy. Kdy jindy si užít jízdu s otevřeným nebem nad hlavou, než právě za slunečného počasí v kombinaci s vysokými teplotami. Je pravda, že nabídka kabrioletů se v posledních letech zmenšila. Socialistický autopark na tom ale byl ještě mnohem hůř. Kabrioletů bylo málo, většina jen pro vyvolené. Podívejte se, jaká auta se nabízela bez střechy.
Již více než půldruhého milionu zhlédnutí během pár dnů zaznamenal na internetu záznam rvačky českého řidiče s motorkářem, který se jej pokusil předjet před pokladnou pro placení mýtného na dálnici na jihu Polska. Video původně zveřejnila organizace bojující proti hulvátství na silnicích, ale dnes se dostalo i do celostátní televize.
Druhá generace Dacie Duster prochází čtyři roky po svém představení modernizací. Vzhledově se přiblíží aktuálnímu Sanderu a Loganu a prokoukne i interiér. V nabídce také přibude silný benzinový motor s automatickou dvouspojkovou převodovkou.
Německá prémiová automobilka Audi uvede v roce 2026 svůj poslední model se spalovacím motorem, o šest nebo sedm let později by již měla nabízet jen čisté elektromobily. Taková je nová strategie značky, kterou interně představil šéf automobilky Markus Duesmann.
