Britský Rolls-Royce vloni prodal 5152 aut, o čtvrtinu více než předloni, a téměř každý vyrobený kus prošel oddělením Bespoke. To se zabývá úpravou aut na míru, protože movití zákazníci se logicky chtějí odlišit i pojetím vozu. Automobilka dala dohromady přehled nejlepších loňských příkladů práce lidí z Bespoke. Podívejte se na ně do galerie a na cenu se neptejte. O ní se raději nemluví.
Správa železnic letos doplní závorami dalších 39 železničních přejezdů. Vedle toho 13 přejezdů vybaví světelnou signalizací. Dnes to státní organizace uvedla v tiskové zprávě. V Česku je téměř 8000 přejezdů, loni se na nich stalo 181 nehod, při kterých zemřelo 40 lidí. Meziročně to byl nárůst o 11 nehod a sedm obětí.
Elektřina se i mezi výrobci sportovních vozidel stává stále častěji poptávaným typem pohonu. Italské Maserati tak už v příštím roce představí svůj první čistý elektromobil, který v posledních dnech začalo testovat. A ačkoliv neznáme vzhled nového vozu, automobilka z Modeny alespoň poodhalila zvuk připravované novinky.
Dnes končí platnost dálničních známek pro rok 2019. Stát na nich loni vybral přes 5,35 miliardy korun, zhruba o 150 milionů více než o rok dříve. Řidiči budou naposledy sloupávat starou a vylepovat novou. V příštím roce by už papírové kupony měly nahradit elektronické viněty, jejich přípravu však provází problémy.
Za celý loňský rok vykázala Tesla ztrátu 862 milionů dolarů (téměř 20 miliard korun). V samotném čtvrtém kvartálu však vydělala 105 milionů dolarů (2,4 miliardy korun), a vykázala tak druhý čtvrtletní zisk za sebou. Firma to oznámila akcionářům. Cena akcií podniku po zveřejnění výsledků vzrostla o více než šest procent a poprvé překonala hranici 600 dolarů, napsala agentura Reuters.
Náročný přechod k elektromobilitě v příštích letech povede k omezování výroby a zániku pracovních míst. Spolkový ministr práce Hubertus Heil navrhuje, aby vláda automobilkám vyplácela podporu pro dělníky se zkrácenou pracovní dobou. Ekonomové upozorňují, že to míjí podstatu věci, Zelení pomoc podmiňují stanovením data pro úplný zákaz spalovacích motorů.
Automobilka Hyundai zahájí v březnu ve svém závodě v Nošovicích na Frýdecko-Místecku výrobu elektromobilů Kona Electric. Letos tam vyrobí desítky tisíc těchto vozů. Výrazně tím zkrátí dodací lhůty pro zákazníky v Evropě. ČTK to řekl mluvčí automobilky Pavel Barvík. Hyundai se tak stane první automobilkou, která bude v Česku vyrábět automobily na elektrický pohon.
30. ledna si japonská Mazda připomíná sto let od svého založení. Z počátku přitom automobily vůbec nevyráběla a ani se nejmenovala Mazda. Až postupem času nahradila korek nejprve tři a následně i čtyři kola. Navíc se značce povedlo zpopularizovat Wankelův motor a vyhnout se downsizingu pohonných jednotek v posledních letech.
Ještě před svým útěkem z Japonska do libanonského exilu řekl dle serveru Automotive News Europe bývalý šéf Nissanu Carlos Ghosn právníkovi Nobuovi Goharovi, že japonská automobilka vyhlásí okolo roku 2022 bankrot. Problémy firmy se dále prohlubují, podle neoficiálních zpráv plánuje další propouštění a škrty.
Podoba Volkswagenu Golf a Škody Octavia byla odhalená už na konci loňského roku a oba modely se začínají pomalu prodávat i v Česku. Bylo tedy jen otázkou času, kdy se přidají i další dva kompakty koncernu VW. A zatímco na Audi A3 je potřeba ještě chvíli počkat, podoba Seatu Leon byla odtajněna na konci ledna. A nejen s karoserií hatchback, ale i kombi.
Novým generálním ředitelem francouzské automobilky Renault bude Luca de Meo (52), který ještě nedávno řídil španělskou automobilku Seat ze skupiny Volkswagen. Funkce se ujme 1. července, oznámila automobilka.
Vloni zesnulý Ferdinand Piëch byl jedním z velikánů automobilového průmyslu druhé poloviny dvacátého století. Ukázkou jeho ambicí byla značka Volkswagen. Z výrobce lidového brouka měla být automobilka, která zákazníkům dodá vše: od malého auta po luxusní limuzínu. Většina velikášských Piëchových projektů již není. Až na jednu výjimku, VW Touareg stále žije a stále ho můžete pořídit s osmiválcem.
Před třiceti lety se na Staroměstské náměstí v Praze vrátila expedice Tatra kolem světa. Bez většího zájmu tak skončila tříletá výprava napříč všemi obydlenými kontinenty. Když přitom posádka v roce 1987 vyrážela, zájem byl obrovský. Z cesty vznikly i dva celovečerní dokumenty, které ale nebyly nikdy odvysílány a dlouho byly považovány za ztracené.
Automobilová značka Volkswagen vloni v Česku podle oficiálních statistik prodala o 14 procent méně aut než předloni. Podle zástupců značky byl v počtu aut předaných zákazníkům pokles ještě větší, takřka 17 procent. S novým VW ze salonu vloni odjelo 23 415 lidí, ještě předloni to přitom bylo 28 159.
Ford to naznačil již na loňské akci Go Further v Amsterdamu. Jeho nabídka nereflektuje současné chutě zákazníků. „Každé třetí auto prodané v Evropě je SUV, u nás jen každé páté,“ stálo tehdy jasně v prezentaci šéfa evropské odnože slavné automobilky Stevena Armstronga. Jednou z novinek, která má k modrému oválu zpátky přilákat evropské zákazníky, je malý Ford Puma. Už jsme ho vyzkoušeli.
V České republice loni na silnicích zemřelo 547 lidí, o 18 lidí méně než v roce 2018. Klesající trend vykazují i další dílčí statistiky, například počet úmrtí po nehodách způsobených řidičem do 24 let. Přesto tato skupina zaviní na českých silnicích každou desátou nehodu.
Slovensko se do budoucna hodlá více soustředit na vývoj automobilů, aby si udrželo konkurenceschopnost. V rozhovoru s agenturou DPA to řekl slovenský ministr zahraničí Miroslav Lajčák. Automobilový průmysl je hlavním tahounem slovenské ekonomiky, země je v přepočtu na obyvatele největším výrobcem aut na světě.
Rodinná MPV jsou ohrožený druh, obzvlášť když mají být cenově dostupná. Citroën C4 Picasso patří ke klasikům žánru. Spojuje slušné stěhovácké dovednosti, volitelné sedmimístné provedení a pohodlnou jízdu s neotřelým designem. Šestiletá auta se dají pořídit pod 250 000 Kč. V příjemném protikladu k trendům doby jsou nejen spolehlivá, ale i servisně nenáročná.
O úspěch stuttgartské automobilky se zasloužili také čeští Němci. Pravda, česky mluvil málokterý, byť mnozí rozuměli. Třícípou hvězdu formovali z pozice šéfkonstruktéra (Hans Nibel, Ferdinand Porsche), šéfmotoráře (Josef Brauner), dálkového jezdce a „referenčního“ zákazníka (Theodor von Liebieg) nebo manažera závodního týmu (Alfred Neubauer). Dnes připomeneme aspoň poslední tři z nich.
