Perleťová modrá je čarokrásná a dlouhé ledkové kly na přídi září do noci. Uvnitř je vůbec poprvé trojrozměrný přístrojový štít a na podvozku baterka, která celý tenhle elektrický veletoč pohání. Peugeot e-208 je nádherný a funkční, jde na ruku všem, kteří s elektrickými auty teprve začínají. Na delší cestování se ale úplně nehodí.
V Praze ubyla v souvislosti s opatřeními proti šíření nemoci covid-19 proti běžnému stavu asi pětina aut. Letos je dosud počet aut projíždějících sledovanými úseky o 17 procent nižší než v loňském roce.
Když chcete luxusní Mercedes, pravděpodobně sáhnete po limuzíně třídy S. Když ale chcete ještě něco navíc, zvolíte auto z portfolia divize Mercedes-Maybach. A protože se před několika týdny poprvé ukázala sedmá generace třídy S, její ultraluxusní verze na sebe nenechala dlouho čekat. Nabízí přitom všechny technické vymoženosti základního modelu, a k tomu i porci vnitřního prostoru navíc.
Zatímco v některých městech se bourá pravidelně a počet obětí i těžce zraněných je velký, jinde je situace podstatně lepší. Vyplývá to z každoročního Indexu bezpečnosti silničního provozu, který vydává Generali Česká pojišťovna na základě dat od policie. Podívejte se, jak si za posledních 16 let stojí v bezpečnosti provozu krajská města, a také na aktuální čísla za první pololetí roku 2020.
Švédská automobilka Volvo připravila podle svých slov nejextrémnější crash test své historie. Deset svých aut tentokrát nerozbořila o zeď v laboratoři, ale pustila je na zem z výšky 30 metrů, což odpovídá desetipatrovému domu. Důvodem byl výzkum a školení záchranářů.
Snaha vyhnout se přeplněné veřejné dopravě znovu vytáhla do pravidelného provozu starší auta. A spolu s nimi se objevuje obava, zda je nepoškodí biosložky přimíchávané do benzinu a nafty. Pravda je spíš opačná, nejlepší prevence potíží je pravidelné tankování. Spolu s palivem je ale třeba častěji měnit i olej.
Jen málo aut, která jsou na trhu již osmým rokem, je nadále natolik relevantních jako Tesla Model S. Jedná se o sedan, kterým začal velký automobilový elektrický přerod, a v mnoha ohledech také nadále nedostižné měřítko. Když jsme tedy dostali nabídku vyzkoušet tohoto elektrického veterána, nemohli jsme odmítnout.
1. ledna 2021 začíná pro všechna nová auta platit zpřísněná emisní norma Euro 6d. Přípravu na ni ale automobilkám komplikuje pandemie koronaviru, uzavřené showroomy a pokles poptávky po nových autech. Evropská komise navíc oborovému sdružení ACEA nevyhověla a neodložila platnost normy o požadovaného půl roku.
Instalace telematiky do aut má své výhody. Firmy díky tomu mohou snížit náklady a mají přehled, kde se auto nachází a kudy s nimi zaměstnanec jezdí. Právě této kontroly se ale někteří obávají. Z průzkumu vyplývá, že trochu jinak se na problematiku dívají české firmy a ty ze zahraničí.
Britský premiér Boris Johnson potvrdil kontroverzní krok, který má být součástí jeho plánu dosáhnout uhlíkové neutrality. Od roku 2030 se ve Spojeném království nebudou smět prodávat auta se spalovacím motorem (benziny i diesely) a zákaz bude platit i pro obyčejné hybridy.
Jaké stroje se vám vybaví, když dojde řeč na hasičské vozy v rukách českých záchranných sborů? Obvykle Tatry různé velikosti a stáří. Platí to jak pro profesionály, tak pro dobrovolné hasiče. Tu a tam se objeví i Mercedesy, Scanie, Renaulty, Many nebo Iveca. Ale Kamazy? Červenobílých naklaďáků s protipožární výzbrojí v naší domovině moc nepotkáte. Jeli jsme se na ně podívat na Kamaz Firemen Day.
Většina automobilů by se dala bezpečně zařadit do kategorie běžných modelů pro přepravu z bodu A do bodu B. Každý cílí na trochu jinou skupinu zákazníků, liší se výkonem i vlastnostmi, celkově jsou ale poměrně normální. A pak je menší procento vozidel, která by bylo možné hodit do škatulky "bláznivá" či "kuriózní". A právě několik modelů z této škatulky jsme vybrali v následující galerii.
Po čtvrt století průkopnického prosazování hybridního pohonu asi nikoho nepřekvapí, že nová Toyota Yaris kombinuje benzin a elektřinu. Co by čekal málokdo, je emotivní, uhlazený design a jemně zpracovaný interiér. Yaris vypadá k světu, příjemně se řídí a hybridní pohon jako vždy spojuje jednoduché ovládání s nízkou spotřebou.
Třetí čtvrtletí letošního roku přineslo oživení automobilového trhu. Lépe než kdy jindy si vedla auta na elektřinu. To je dobrá zpráva hlavně pro evropské výrobce, existenčně závislé na očekávané, ale nejisté proměně trhu. Problémem zůstává nerovnoměrná distribuce. V jižní, střední a východní Evropě drahá auta nejedou, což může ohrozit splnění limitů skleníkových emisí stanovených pro celou unii.
Automobilka Volkswagen plánuje do roku 2025 investice za 150 miliard eur (čtyři biliony Kč). Z této sumy bude zhruba 73 miliard eur (1,9 bilionu Kč) určeno na elektromobilitu, vývoj hybridních motorů a digitalizaci. V Německu o tom rozhodla dozorčí rada koncernu, která jednala o strategii skupiny pro nadcházejících pět let.
Ford má historicky zálibu ve stavění sportovně laděných hatchbacků, které potěší vášnivé řidiče. Precizní řízení, perfektně fungující podvozek a živý motor byly vždy hlavními stavebními kameny rodiny ST. Ta má od října nový přírůstek, kompaktní SUV Puma. Zaslouží si tento znak na zádi?
Škoda poměrně rychle po druhé světové válce obnovila v Mladé Boleslavi výrobu osobních automobilů. Typ 1101 a později 1102, označovaný jako Tudor, však vycházel ještě z předválečného Popularu 1101. To znamenalo třeba konstrukci s dřevěným skeletem karoserie. Už v roce 1948 tak začali v Mladé Boleslavi pracovat na novém autě s celokovovou karoserií, které dostalo jméno 1200.
Designová oddělení automobilek během roku nenavrhují jen produkční auta, ale často se soustřeďují na vize budoucnosti. Některé se pak objevují ve formě konceptů na výstavách, jiné skončí v šuplíku a postupně se na ně zapomene. Do tajemství svého designového oddělení nechalo nahlédnout Porsche. To ukázalo 15 automobilů, z nichž většinu nikdo mimo automobilku doposud neviděl.
Nová generace Škody Superb se od roku 2023 bude vyrábět spolu se sesterským VW Passat v bratislavské továrně Volkswagenu. Škodě se díky přesunu v Kvasinách uvolní výrobní kapacita pro více než 100 tisíc aut. Kodiaq ani Karoq se přesouvat do zahraničních fabrik nebudou a společně s nimi se zde má začít vyrábět další, zatím blíže neupřesněný model.
Příští prezident spojených států věří elektrickému pohonu. Na baterie přesedlá flotila státních služeb, trh mají rozhýbat podpory i další zpřísnění emisních limitů. Zároveň chce Biden podpořit domácí autoprůmysl a vytvořit v něm milion pracovních míst. Průnik těchto vizí se ale hledá těžko. Elektromobily během tří až čtyř let dorazí i bez prezidenta a jejich výroba moc pracovníků nepotřebuje.
