Automobilka Volkswagen celosvětově svolá přes 100 000 plug-in hybridních vozů kvůli nebezpečí vzniku požáru v oblasti motoru. Akce se dotkne vozů značek VW, Audi, Seat a Škoda. V Česku se dotkne přibližně tisícovky hybridních Superbů a Octavií.
Na to, že z trhu postupně mizí klasická osobní MPV, jsme si již zvykli. Letos v červnu by měla skončit výroba VW Sharan a posledními rodinnými harcovníky bez užitkového původu zůstanou sourozenci Ford Galaxy a S-Max, vyrábět by se měli ještě příští rok. Až skončí, budou muset velké rodiny vzít osobní dodávku nebo zkusit čínský koláček štěstí. Třeba testovaný elektrický Maxus Euniq 5.
Německý koncern Volkswagen řeší u automobilů značek Audi, Cupra, Seat, Škoda a mateřské VW doslova žhavý problém. U vybraných modelů hrozí riziko požáru, způsobit ho může uvolněný okrasný kryt motoru.
Čínská Šanghaj a její okolí se potýká s novou vlnou koronaviru. Opatření jsou opět drakonická a tamní vláda sáhla i k uzavření továren. Ty mohou zůstat otevřené jedině pod podmínkou, že je dělníci neopustí. V závodech General Motors tak pracovníci musí i přespávat. Podobně to plánoval i Volkswagen
Modely Škoda se ve Velké Británii dlouhodobě těší vysokému hodnocení. Ať už jde o každoroční hodnocení spokojenosti či spolehlivosti, nebo ankety o nejlepší auta roku. Podle žebříčku sestaveného poradenskou firmou The Car Expert se pak v Česku dělají vůbec nejlepší auta dostupná na britském trhu. Odpovídá tomu alespoň hodnocení napříč britskými médii.
Přes 90 procent českých motoristů má zkušenost se škodou na svém zaparkovaném autě, vyplývá z údajů pojišťovny Uniqa. Srážka se zaparkovaným vozidlem je podle policejních statistik druhým nejčastějším typem nehody, loni se jich stalo 22 151, což je o tisíc více než o rok dříve. Nejčastější příčinou je špatné couvání nebo otáčení.
S českými rychlostními radary to je složité. V Praze jsou tolerantní, jinde už tolik ne. Dá se nějak bránit tomu, když vás úřady popotahují za prokázané překročení rychlosti jen o pár kilometrů za hodinu?
Ceny benzinu, nafty i stlačeného zemního plynu letí v posledních týdnech strmě vzhůru, nízká spotřeba paliva se tak může při nákupu nového auta stát ještě větším faktorem než kdy jindy. Redakce Aktuálně.cz sestavila žebříček nejúspornějších kompaktních hatchbacků a liftbacků na českém trhu. Žebříček je sestavený podle nákladů na palivo na kilometr jízdy.
Ještě nestojí, pracovně se mu říká Dvorecký most. Má do tří let spojit pražské Podolí se Smíchovem. Poté, co minulý týden ve středu zemřela významná politička a také smíchovská rodačka Madeleine Albrightová, pražský náměstek pro dopravu Adam Scheinherr navrhl, aby se most pojmenoval po ní. "Jsme z toho nadšení, budeme mostu říkat Madlenka," reagovali architekti z Ateliéru 6, kteří most navrhli.
O víkendu se na prostranství před autosalony značek Mercedes-Benz a Volkswagen na okraji Olomouce stala neobvyklá loupež. Zloději kradli znaky z disků kol, která tím zároveň poškodila. Škoda je téměř 300 tisíc korun.
S rostoucími teplotami a slunečnými dny se zejména o víkendech české silnice intenzivněji zaplňují cyklisty. Pro řidiče to znamená, že se musí poprvé ve větší míře vyrovnat s novými předpisy, které požadují, aby cyklisty přejížděli s minimálním odstupem 1,5 metru. Přinášíme návod, jak se v novinkách orientovat.
Citroën se vrací do třídy, kterou před pěti lety dobrovolně opustil. Nová C5, která za známým názvem používá ještě písmeno X, už není klasický sedan či od něj odvozená kombi verze, ale kříženec, má i něco z SUV, liftbacku i shooting braku. "Chtěli jsme propojit praktičnost, univerzálnost i moderní design," vysvětluje Frederic Angibaud, který navrhl exteriér vozu.
Automobilový průmysl se poslední dobou potýká s nejrůznějšími odstávkami výroby způsobenými váznoucími dodavatelskými řetězci. Příčinou je nedostatek čipů i chybějící díly z válkou zasažené Ukrajiny. V Indii ale výrobu v závodě Mercedesu zastavil na šest hodin potulující se levhart.
Anketa Auto roku v České republice zná finální sestavu, ze které budou motorističtí novináři vybírat vítěze. Anketa se koná už po dvacáté sedmé, ale z důvodu pandemie covidu se tentokrát spojily dva ročníky v jeden. Seznam aut před prvním kolem, z něhož se vybírali finalisté, byl tedy velmi dlouhý.
Praha koncem loňského roku změnila platnost časových omezení v autobusových pruzích. Řidiči osobních aut už je někde nebudou moci využívat během poledního sedla, jinde vůbec. Regionální organizátor pražské hromadné dopravy (ROPID) po dlouhých tahanicích vyhrál, radní, kteří před rokem zastavili plošné zrušení časových výjimek, mlčí jako hrob.
Přesně před 115 lety byly položeny základy automobilce, která si od roku 1909 říká Praga. Kdysi to byl největší československý výrobce osobních automobilů, za první republiky předběhl Škodu i Tatru. Komunistická reorganizace průmyslu ale produkci osobních aut nadobro ukončila a donutila Pragu soustředit se na produkci nákladních aut. Její historii si připomeňte v komentované galerii.
Fronta před hotelem Olympik je v pátek ráno dlouhá minimálně tři sta metrů. Většinou jde o pány ve středním či spíše pozdním věku, mnoho z nich má v ruce kufříky, tašky nebo speciální desky. To aby si měli kam uložit poklady, které si chtějí pořídit na veletrhu Sběratel. Na jarním ročníku konaném 25. a 26. března se prodává arch poštovních známek s Jawou 250 panelka. Ta má letos 60. výročí.
Maserati doplnilo svoji nabídku o středně velké SUV. Grecale se v duchu tradice italské značky jmenuje po středomořském větru a v hledáčku má jeden z bestsellerů německého Porsche, model Macan. Zákazníci budou mít na výběr ze dvou benzinových čtyřválců, nabroušený biturbo šestiválec ve verzi Trofeo a od příštího roku i čistě elektrickou verzi Folgore (blesk).
Stát vyslyšel kritiku motoristů, kteří chybovali při koupi elektronické dálniční známky. Od této chvíle lze zadané údaje opravit, i když už je platná. Dříve to přitom nebylo možné.
Agresivní příď nové 308 zapadá mezi ostatní modely značky a potvrzuje, že výrazný design prodává. Pod plechy se ale skrývá převáženě osvědčená technika. Peugeot si spočítal, že na vývoj nových základů pro auto se spalovacím motorem není vhodná chvíle. Obzvlášť u hatchbacku, jehož prodeje ustupují stylu SUV. Tichý a úsporný diesel tedy zůstal, stejně jako malý volant a omezené místo vzadu.
