Neobvyklý pohled, který by seděl spíše do nějakého zábavného pořadu, se dnes naskytl řidičům na jihovýchodním obchvatu Trnavy. Ford Focus se tam totiž pohyboval s uvázaným ohořelým vrakem Peugeotu 206 CC na střeše. Fotografie z místa zveřejnili trnavští policisté, kteří také auto s netradičním a nebezpečným nákladem zastavili.
Škoda na český trh nedávno uvedla omlazený Kodiaq, který jako jediný z její nabídky nabízí místo až pro sedm cestujících. Na české SUV ale číhá hned několik konkurentů, kteří také zvládnou převézt sedmičlennou posádku. Sestavili jsme proto žebříček nejlevnějších sedmimístných SUV, která konkurují právě novému Kodiaqu.
Sportování s naftou, to býval hit. Kdo chtěl jezdit rychle a za málo, měl velký výběr už mezi kompaktními hatchbacky. Peugeot nabízel naftovou 308 GT, u Renaultu tankoval naftu Megane GT, Opel prodával Astru s biturbo dvoulitrem. Kde však ty loňské sněhy jsou. Chcete silný dieselový hatchback a nechcete utrácet za BMW nebo Audi? V nabídce zůstaly jen dva: Ford Focus ST a testovaný VW Golf GTD.
Prakticky všichni výrobci automobilů v letošním prvním čtvrtletí zdražili. Vyplývá to z pravidelného cenového indexu poradenské společnosti EY. Auta ve vrcholných variantách zdražují nepatrně více než modely v základní výbavě. Za nárůstem cen stojí vyšší náklady výrobců spojené především s elektromobilitou.
"Návrat do VW? Je to jako znovu chodit s bývalou první láskou," popisuje Jozef Kabaň fakt, že se vloni vrátil po letech do designérského oddělení Volkswagenu, kde kdysi, ještě na studiích, začínal. Nyní tu vede tým 200 designérů, největší, jakému kdy šéfoval, a v budoucnosti bude pracovat i ve spolupráci s kolegy ze Škody Auto.
Nové Tesly Model S Plaid a Plaid+ mají být podle výrobce auty s nejlepším zrychlením z nuly na sto na světě. Dražší verze Plaid+ má stovku zvládnout za méně než 2,1 vteřiny. Jenže to má háček, Tesla totiž uvádí lehce „cinknutý“ údaj.
V lednu ani únoru Volkswagen Golf evropskému trhu nedominoval, v březnu se na trůn těsně vrátil. Přesto to nestačilo. Německý kompakt přišel v prvním čtvrtletí roku 2021 o pozici nejprodávanějšího automobilu v Evropě. Na pomyslném trůnu jej vystřídal Peugeot 208. Také pořadí za touto dvojicí je přitom zajímavé, a to i z českého pohledu.
Není nic neobvyklého, že majitelé dávají svým automobilům nejrůznější jména nebo přezdívky. U některých modelů ale přezdívky tak zlidoví, že se postupně stanou součástí historie daného automobilu, a někdy dokonce standardní částí jeho jména. Jak znáte slavné automobilové přezdívky, si můžete vyzkoušet v kvízu.
Líbila by se vám Tesla Cybertruck jako obytňák? Snadná pomoc, řeklo by kouzelné sluchátko. Vy ale nemusíte být Mach ani Šebestová, vestavba pro futuristický pick-up už se nabízí. Teď ještě, kdy dorazí auto, které pro evropský trh ani nemá homologaci.
Obchodníci s novými i ojetými auty očekávají po otevření autosalonů růst prodejů o deset až 20 procent. Velká část značek sice během půlročního uzavření provozoven využívala on-line prodej, ten však plný provoz většinou zcela nenahradil. Prodej bude v autosalonech probíhat za přísných hygienických opatření. Vyplývá to z vyjádření firem pro ČTK.
Mladoboleslavská automobilka na tom na jaře roku 1945 nebyla příliš dobře. Její výrobní prostory byly po druhé světové válce zničené bombardováním, pak navíc přišla první vlna znárodňování a reorganizace celého výrobního programu. Pod jménem Škoda měla vznikat lidová osobní auta pro masy. A přesně takovým typem byla Škoda 1101 "Tudor", která 7. května slaví 75 let.
Možná si na tento 15 let starý příběh fanoušci motocyklů Jawa vzpomenou, jiným třeba utkvělo v paměti, že raritní limitovanou edici financoval neoficiální VIP motorkářský klub tehdy nejvlivnějších tuzemských politiků a byznysmenů. Vzniklo 21 motorek Jawa 650 Limited edition a jedna z nich teď konečně po letech míří do aukce, a to i se speciálními hodinkami Prim Jawa Rider.
"Je to srdce Ferrari a my pracujeme na tom, abychom ho udrželi při životě," říká šéf marketingu Ferrari Enrico Gallieri. Za ním stojí nejnovější model v nabídce značky, speciální verze kupé 812 Superfast nazvaná Competizione a s ní otevřená 812 Competizione A. Oba vozy mají vpředu stejný atmosférický dvanáctiválec, který ze sebe bez turba vymáčkne 610 kW a 692 Nm. Točí až 9500 otáček za minutu.
Škoda včera večer odhalila podobu čtvrté generace modelu Fabia. Ta už je na první pohled jiná než předchůdce, má také jiný technický základ a především zcela nový interiér. Jak moc se ale skutečně jeden z bestsellerů mladoboleslavské automobilky proměnil? Pokusili jsme se oba modely porovnat, na což se můžete podívat v následující galerii.
Škoda dnes představila novou Fabii. Na délku má poprvé přes čtyři metry, pohání ji benzinové motory a z výbavy jí nechybí nic na špičku třídy. Prohlédněte si ji na fotografiích.
Škoda dnes oficiálně představila čtvrtou generaci svého tradičně druhého nejdůležitějšího a po odchodu městského Citigo také nejmenšího modelu. Nová Fabia dostala se zpožděním platformu MQB jako příbuzné modely VW Polo a Seat Ibiza a mezigeneračně výrazně vyrostla, na délku má poprvé přes čtyři metry a její kufr pojme stejně nákladu jako u většího Volkswagenu Golf.
Trh menších SUV a crossoverů se vyznačuje dvěma okolnostmi: nadvládou asijských značek a stálým zahušťováním, kdy se mezi každé dva modely dal vmáčknout třetí. Stejný krok právě dělá Renault. Mezi Captur a Kadjar uvádí další vůz drsňáckého vzhledu, ale o to jemnějšího ducha. Jmenuje se Arkana a po prvním krátkém svezení soudíme, že má šanci nahlodat i tu asijskou nadvládu.
Guinnessova kniha rekordů je extrémně populární. Již půl století vychází speciální verze věnovaná automobilům, do které každoročně přibývají nové rekordní počiny. Sestavili jsme pro vás seznam těch nejzajímavějších.
Německý autoklub ADAC vydal svoji každoroční statistiku poruchovosti aut. Sestavuje ji podle toho, jak často musí jejich majitelé volat pomoc tzv. žlutých andělů, tedy asistenční služby.
První generace automobilů Moskvič vycházela ještě z předválečného Opelu Kadett a na počátku 50. let tak už nešlo o kdovíjak moderní konstrukci. Moskevská automobilka MZMA tak začala pracovat na nástupci, automobilu vlastní konstrukce. V dubnu 1956 pak vyjel první Moskvič druhé generace, který dostal označení 402 a v lecčem znamenal pro sovětský automobilový průmysl důležitý zlom.
