Elektrické MG4 vlétlo na český trh před pár lety jako raketa, loni už ale prodejně paběrkovalo. Důvodem bylo i čekání na novou generaci. Ta teď přichází v podobě MG4 EV Urban na jednu stranu s větším prostorem uvnitř, na druhou ale s menší baterkou. Pořád má ovšem čínský kompaktní hatchback lákavou cenu, zástupci MG dokonce používají spojení „kompaktní auto za cenu supermini“.
Do roka opustí agresorskou zemi většina automobilek, které sem přišly po zahájení „speciální vojenské operace“. Uvádí to ruský časopis Motor s tím, že značky, které v Rusku neinvestovaly do výroby přímo na místě, rozdrtí extrémně vysoká cla.
Elektrický optimismus automobilek nadále klesá. Ačkoliv ceny aut do zásuvky postupně padají, parita se spalovacími motory je v nedohlednu. Volkswagen teď navíc připustil, že ani navzdory stále se rozšiřující nabídce elektromobilů se jejich ziskovost v nejbližší době k modelům se spalovacím motorem nepřiblíží.
Vysoká rychlost nebo alkohol. Dobře známé jistoty, za které napříč Evropou hrozí vysoké tresty. Přibývá zemí, ve kterých za jízdu výrazně nad limit může řidič v cestě pokračovat už jen vlakem nebo autobusem, pokud jej za to rovnou nevsadí do vězení. Když zároveň auto propadne státu, může o něj přijít i jeho skutečný vlastník.
Volkswagen se jeho uvedení dlouho bránil, nakonec s ním i pod tíhou zpřísňujících se emisí a pomalejšího nástupu elektromobility přišel. Řeč je o plnohodnotném hybridním pohonu ve stylu japonské Toyoty. Postupně se objeví napříč modelovým portfoliem německého koncernu včetně Škody Auto.
Dva hlavní důvody, proč se v Německu znovu otevřela debata o zpřísnění rychlostních limitů? Mají zvýšit bezpečnost na státovkách i okreskách a snížit dopady energetické krize kvůli izraelsko-americkému útoku na Írán.
