Nový elektromobil Nissan Leaf je možné ovládat jedním pedálem. Nabízí ale i další technické inovace

Jan Matoušek Jan Matoušek
7. 9. 2017 13:21
Nissan Leaf sice ve své první generaci designem příliš nezabodoval, stal se ale symbolem (nejen) cenově poměrně dostupných elektromobilů. Novináři jej zvolili evropským Autem roku 2011, celosvětově pak jde o nejprodávanější elektromobil. Na tuto metu bude chtít navázat o dost atraktivnější nástupce. Nissan u něj změnil téměř všechno, rozhodně ne pouze design. Elektromotor má vyšší výkon a baterie větší kapacitu pro delší dojezd. Celkově je tak japonské "auto do zásuvky" zase o něco blíže klasickým modelům nižší střední třídy se spalovacím motorem. Nejzásadnější inovace nového Leafu najdete v následující grafice.

Přehled hybridů, plug-in hybridů a elektromobilů na českém trhu najdete pod tímto odkazem.

Předchozí
4 5 6 7 8
Pokračovat
Foto: Nissan
Foto: Nissan

Delší dojezd i domácí elektrárna

Lithium-iontový akumulátor má kapacitu 40 kWh. V porovnání se základní verzí předchozího Leafu je to o 16 kWh více, v porovnání s příplatkovou variantou pak o 10 kWh více. Vyšší kapacita se neprojevila ve velikosti baterií, avšak prodloužila dojezd na jedno nabití. Podle evropského cyklu je to 378 km, což je zase o kousek blíže modelům nižší střední třídy se spalovacími motory. Dobít akumulátory zabere prostřednictvím tříkilowattové nabíječky 16 hodin a pomocí šestikilowattové nabíječky osm hodin. Rychlonabíjecí stanice dodá 80 procent kapacity baterií za 40 minut. Vedle dopravního prostředku je možné nový Leaf využívat také jako domácí zdroj energie.

Předchozí
4 5 6 7 8
Pokračovat
 
auto Aktuálně.cz elektromobil nissan Nissan Leaf