Cla na elektroauta vyráběná v Číně, která přechodně zavedla Evropská komise 5. července, odsoudila jedním dechem prakticky celá automobilová scéna. Teď se jí povedlo vylobbovat určitý kompromis, z něhož bude mít největší radost nejspíše Elon Musk. Pokud se nic nezmění a od konce října začnou cla skutečně platit, právě Tesla bude zatížená skoro nejméně.
Tuzex, Mototechna a pár značkových prodejen s modely Škoda. Jinými kanály jste nové auto za socialismu prakticky sehnat nemohli. A většina těch skutečně zajímavých západoevropských aut se prodávala přes Tuzex. Poznáte tehdejší modely? Pamatujete si jejich majitele? Zkuste si kvíz o "nedostupných" autech za socialismu.
Evropský automobilový průmysl se potýká s mnoha problémy, které jej změní od základů. Velké automobilky projdou "odtučňovací" kúrou. "Spolu s tím bude pulzovat i dodavatelský sektor, což je z hlediska zaměstnanosti ještě větší počet lidí než u samotných finálních výrobců," říká expert EY Petr Knap.
Volkswagen je v problémech. Hrozí, že zavře továrny a propustit by se mělo podle pesimistického scénáře až 30 tisíc zaměstnanců. Tamní vláda se zřejmě lekla a chce přispěchat na pomoc. Začalo se mluvit o tom, že by se opět spustily dotace na nákup elektroaut.
Hasičský záchranný sbor dostane dvanáct vozidel Tatra na odklízení nepořádku po povodních. Může si je pak nechat.
Na konci srpna se čečenský vůdce Ramzan Kadyrov pochlubil, že od Elona Muska dostal Teslu Cybertruck. V několika příspěvcích na sociálních sítích americkému podnikateli děkoval, a dokonce ho zval na návštěvu. Velkému přátelství je ale, zdá se, konec. Musk totiž pick-up na dálku Kadyrovovi vypnul. Ten si z toho ale moc nedělá, do bojů na Ukrajině totiž mezitím poslal další dva Cybertrucky.
Zlehčovat výdobytky ruského automobilového průmyslu je v říši Vladimira Putina stále ještě povoleno. Kritika v posledních týdnech směřuje na nový "manažerský" sedan Lada Aura, který se tváří jako auto, kterým ve skutečnosti není.
Počet registrací nových aut v Evropské unii v srpnu meziročně klesl o 18,3 procenta na 643 tisíc vozů. Dvouciferné ztráty zaznamenaly tři největší trhy, tedy německý, francouzský a italský. Téměř o třetinu se snížil tržní podíl elektromobilů. Klesl čtvrtý měsíc po sobě, což ostře kontrastuje s téměř konzistentním meziměsíčním nárůstem v loňském roce.
Mohlo by se zdát, že největší škodovka už nemůže ničím překvapit. Jenže její čtvrtá generace je znovu hodně dobrá, i když má zrovna pod kapotou druhou nejlevnější motorizaci.
Poslední roky snad až s výjimkou Číny pravidelně píšeme o tom, že světové autosalony zažívají nebývalý ústup ze slávy. Platí to ale jen pro osobní auta, protože veletrh nákladních a užitkových aut v Hannoveru vypadal jako návrat zlatých časů. Velké expozice, spousta novinek, jen modelky je propagující chyběly. Nástup Číny je ovšem extrémně patrný i tady.
Na hannoverském výstavišti byste v novinářský den veletrhu IAA Transportation těžko našli obletovanější auto. Stánek Tesly byl vedle monstrózní expozice Volkswagenu možná za chudého příbuzného, evropská premiéra modelu Semi však budila značnou pozornost. Jen o kousek dál se ukázala také jeho čínská kopie.
