Ekonomika
Neuvěřitelná historie pražských autobusů. Ničily Karlův most a dojely na socialismus
Pražský dopravní podnik jimi ročně přepraví čtvrt miliardy cestujících a ze všech typů hromadné dopravy v Praze jezdí na nejvíce linkách. Autobusy pravidelně křižují českou metropoli už celé století, ve skutečnosti ale jejich provoz začal ještě mnohem dříve. Prvotní snahy o zavedení autobusů v Praze ale ukončila řada vážných nehod.
Teplomilné plodiny "migrují" na sever. Změna klimatu ohrožuje potravinovou bezpečnost
Klimatická změna zásadně proměňuje podmínky pro zemědělskou produkci v Česku a globálně bude mít vliv na potravinovou bezpečnost. Podle odborníků se zemědělství musí připravit na největší transformaci v novodobé historii. Experti se shodují v tom, že bez adaptačních opatření mohou výrazně klesnout výnosy.
Mohl mít i telefon. Před 50 lety postavil Mercedes sedan, který se vymkl době
V polovině 70. let minulého století byla automobilka Daimler-Benz na vrcholu sil. Zrovna spustila výrobu typu W 123, známého "piána", které se během následujících deseti let stává nejúspěšnějším mercedesem všech dob. A do toho přichází vrcholný typ řady W 116 označený 450 SEL 6.9. Ten si nevzal na mušku nikoho menšího než aristokratický Rolls-Royce Silver Shadow.
Zlaté časy automotive končí. Dodavatelé hledají nové zakázky, láká je zbrojní průmysl
Narušené dodavatelské řetězce, drahé energie, pomalý přechod na elektromobilitu a nově navíc cla na evropské automobily dovážené do USA. České dodavatele pro automobilový průmysl stíhá od pandemie covidu rána za ranou a žijí v permanentních obavách o stávající byznys. Firmy tak hledají únikové cesty a snaží se přesměrovat alespoň část výroby do perspektivnějších oborů. Třeba do zbrojního průmyslu.
Bez dokladů po Schengenu? Daleko nedojedete, Němci jsou důkladnější než české úřady
Cestovní pas může být trochu propadlý, občanku klidně zastoupí řidičák. Mýtů, které se točí kolem cest po zemích schengenského prostoru, je hodně, pravda ale je, že se s nimi nikdo daleko nedostane. Nebo možná ano, ale cesta zpátky domů se mu téměř jistě zkomplikuje.
Nabije se skoro tak rychle, jako akceleruje. Než začal hokej, ukázala Škoda Enyaq RS
Je to zhruba měsíc, co Škoda Auto ukázala svůj nejrychlejší sériový automobil, elektrické SUV Elroq RS. Na špici ale dlouho o samotě nezůstal. Nový Enyaq RS totiž staví na stejných základech, a to včetně baterie s kapacitou 79 kWh.
Mokré Alpy i francouzský venkov. Parta veteránů znovu zvládla vytrvalostní závod
Celkem 48 veteránů zvládlo letošní vytrvalostní závod Czech Oldtimer Express. Vyjely z Prahy a po pěti dnech dosáhly břehů Francouzské riviéry. Ocenění získalo MG TA, jedno ze dvou nejstarších aut na startu, a také Citroën DS19 Décapotable. Ten ve Francii budil zaslouženou pozornost.
Na nového papeže se vsadilo třikrát víc než minule. Nejvyšší výhra? Přes půl milionu
Sázkové kanceláře přijaly na volbu papeže sázky za 4,5 milionu korun. To je zhruba třikrát více, než kolik lidé vsadili v roce 2013 před volbou bývalého papeže Františka.
Dostupným spalovacím škodovkám je konec. Kdo neobjednal doteď, prodělal desítky tisíc
Zatímco elektromobily zůstávají v nabídce Škoda Auto nadále překvapivě dostupné, spalovací auta po nějakém čase opět zdražila. Minulostí je Octavia za méně než 600 tisíc nebo Fabia hluboko pod 400 tisíc korun. Aktualizované ceníky mají i další modely. Kdo neobjednal doposud, prodělal místy i vyšší desítky tisíc korun.
V hospodách táhne naše hořké pivo, říká šéf Budvaru. Češi jsou konzervativní
Budějovický Budvar jakožto čtvrtý největší producent piva v Česku se obdařil rekordním rokem. Loni uvařil skoro dva miliony hektolitrů piva. Generální ředitel Budvaru Petr Dvořák v rozhovoru pro Aktuálně.cz připouští, že posilovat odbyt doma v Česku je pro pivovar složitější než v cizině. Zato je ale česká spotřeba odolná vůči ekonomickým krizím a výrazně se nemění ani v dobách šetření.
Zapomeňte na pravidla, tady jste v Číně. Nabíjení je tu za hubičku, klakson nutností
Zapomeňte na dopravní pravidla, jak je znáte z Evropy. V Číně vám budou úplně k ničemu. Silnice druhé nejlidnatější země světa připomínají místy neorganizovaný chaos se spoustou aut do zásuvky. Narazit třeba v Šanghaji na starší auta je prakticky nemožné, alespoň v centru města. Existují ale i věci, z nichž by se evropská doprava mohla učit.