Ve Spojených státech bude nově platit povinnost firem zajistit možnost zrušit internetové předplatné na jedno kliknutí. Pravidlo, které zavedla americká Federální obchodní komise, vejde v platnost přibližně za šest měsíců, uvedl server britské stanice BBC.
Červená Miura působí jako přízrak. Zvlášť vedle sice také hýčkaných a oblíbených veteránů z Československa, které však - bez urážky - nedosahují tak astronomické hodnoty. Tohle placaté Lamborghini bylo zjevením už v době svého vzniku, tedy v 60. letech, a s přibývajícími roky je snad ještě krásnější.
S blížící se zimou přituhuje v Rusku i na trhu nových a ojetých aut. Ty první nově stát zatížil vysokými poplatky za recyklaci, ty druhé zase trápí neúměrně vysoké ceny náhradních dílů. Za poslední rok nejvíc stouply ceny součástek na vozy Škoda.
Elektrická Škoda Octavia se představila dříve, než se původně očekávalo. Jakkoliv fantaskně to zní, na pařížském autosalonu skutečně český bestseller do zásuvky stál, dokonce hned ve dvou exemplářích. Není to ale nová generace, francouzské zastoupení uspořádalo soutěž mezi dvěma renomovanými motoristickými magazíny. Kdo původní Octavii upravil lépe?
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže od úterý zasahuje v sídle společnosti Seznam.cz na neohlášeném místním šetření. Prověřuje podezření, že firma zneužila své postavení na trhu. Majitel Seznamu Ivo Lukačovič má podle svého vyjádření striktní zákaz cokoliv komentovat a ani nic neví. Firma zároveň oznámila, že končí šéfredaktor Seznam Zpráv Jakub Unger. Vedením redakce je pověřen Petr Šabata.
V Česku s největší pravděpodobností neexistuje pompéznější akce, která by oslavovala krásu aut a vůni benzinu přímo v kulisách města. Speed Festival probíhá celý víkend v České Lípě a letos se události podle odhadů účastnilo přes 20 tisíc lidí. "Je to v podstatě sedm akcí v jednom," směje se jeden z organizátorů. Účastnili jsme se setinové rallye, jejíž trasa je v Česku unikátní.
Jezdil v ní Mao Ce-tung, jezdí v ní Si Ťin-pching a brzy možná budou i někteří Češi. Během příštího roku by totiž měly i na český trh zavítat elektromobily čínské automobilky Hongqi. Ta byla dlouho určená jen pro vyvolené představitele komunistické strany a otevírat se začala až relativně nedávno. Ještě před evropskou expanzí jsme dostali možnost krátce se "čínským Rolls-Roycem" projet.
Šéf automobilky BMW Oliver Zipse volá po tom, aby se v Evropě zrušil plán na ukončení prodeje spalovacích motorů od roku 2035.
Škoda představuje třetí model pro Indii. Jmenuje se Kylaq a má konkurovat nejprodávanějším typům aut na tamním trhu. Ta musí splňovat hlavní kritérium - musí být kratší než čtyři metry.
Pokud navštěvujete mezinárodní výstavy osobních aut, určitě jste si všimli jejich úpadku v čele se Ženevou. A v takovou chvíli představuje letošní pařížský autosalon vlastně šok. Ano, haly jsou jen čtyři, ale tři z nich plné nových aut a pompézních stánků. Veškerou pozornost na sebe strhly čínské značky, místy slyšíte čínštinu více než francouzštinu.
Za zvuku skladby "Je reviens te chercher", v překladu "Vracím se pro tebe", představil Luca de Meo a další zástupci Renaultu na pařížském autosalonu novodobý Renault 4. Ten se veze na retrovlně, kterou francouzská automobilka aktuálně razí, a minimálně podle reakcí přímo v hlavním městě Francie se to Renaultu vyplácí.
I odvážné Volvo přehodnocuje plány na elektrifikaci, a tak přichází s novou variací na jeden ze svých nejoblíbenějších modelů. XC90 přijíždí v novém. Sice už nemá populární diesel, ale dostalo novou tvář a o něco lepší výbavu v základu. Mírně kvůli tomu poskočila cena, a to minimálně o 50 tisíc.
Fiat v 70. letech, to byla italská mašina na úspěch. Prakticky každý nový model byl populární, spousta z nich se ještě dlouho po konci své životnosti vyráběla na méně náročných trzích. I starý Fiat byl mnohdy lepší než nový produkt místního vývoje. Do formulky úspěchu zapadl výborně i model 131 Mirafiori, který se prodával i v Tuzexu a Mototechně.
Generace Z bude během 15 let hlavní pracovní silou. Přestože spousta zaměstnavatelů tvrdí, že je na generaci, která se začala rodit v druhé polovině 90. let, připravená, podle generální ředitelky ManpowerGroup to tak rozhodně není. "Problém je, že si to spíše myslí, ale jak to reálně vypadá, vidíme v praxi," říká Jaroslava Rezlerová.
