Ekonomika
Průšvih s bateriemi. Problémové elektromobily se musí vykoupit, u ojetin klesá cena
Jaguar má problém s určitými šaržemi elektromobilů i-Pace. Výměna baterií je tak nákladná, že auta raději od majitelů vykupuje a nechává je sešrotovat. Problém se týká i několika málo aut v Česku. Aféra ovlivňuje také cenu ojetin.
Velký přehled: I letos můžete uplatnit různé slevy na dani. Kdo ušetří nejvíce?
V daňovém přiznání za rok 2024 mohou poplatníci využít různé slevy na dani a daňové odpočty, které mohou významně snížit jejich daňovou povinnost. Deník Aktuálně.cz přináší přehled všech dostupných výhod, které mohou ulevit vaší peněžence.
Nad těmito opravami aut zůstává rozum stát. Když lidská kreativita nezná hranice
Že je limitem kreativity skutečně jen lidská představivost, vědí někteří zruční kutilové už od nepaměti. A znovu to dokazuje i přehled toho, jakým způsobem lze opravit rozbité auto. Zatímco někdy je to jen úsměvné, jindy už jde o hazard se životem. Podívejte se na opravy, které berou dech.
Nový korejský Multivan má nečekané trumfy. Kia se vrací mezi dodávky, změně neuvěříte
Chcete vědět, jak dlouhou cestu za poslední čtvrtstoletí urazila korejská Kia? Podívejte se na její lehká užitková vozidla. Na začátku 21. století i v Česku prodávala modely jako Pregio nebo K2500 výhradně se spalovacími motory. Pšenka ale Korejcům v nabitém segmentu příliš nekvetla, takže se z něj stáhli a soustředili se na osobní auta.
Glosa: Vzhůru pravá. Elon Musk se stává Henrym Fordem 21. století
Fordy nechceme, rozhodli se ve dvacátých letech američtí Židé a liberální křesťané a slavné Plechové Lízinky, Modely T, začali bojkotovat. Důvod byl jasný: nikterak neskrývaný antisemitismus zakladatele firmy Henryho Forda. O sto let později se nabízí otázka: Neopakuje Elon Musk chyby svého vzoru?
První v Česku, poslední v Německu. Opel Kadett z Tuzexu měl i několik bizarních klonů
První západoevropská značka, která ještě v Československu otevřela importérské zastoupení a začala budovat dealerskou síť? Překvapivě Opel, v roce 1991. Však z toho také několik následujících let u zákazníků těžil. První auto s bleskem ve znaku ale přijelo ještě za vlády komunistické strany. Do Tuzexu a ve velmi omezeném počtu. Kadett E ale patřil k tomu nejzajímavějšímu z 80. let.
Asi to mysleli vážně. Nad katalogem Trabantu z 80. let zůstává rozum stát
Bezpečný, komfortní, spolehlivý, podobně obehrané přívlastky používají automobilky pro své výrobky od nepaměti. Někdy se reklamní text od reality liší natolik, že by auto podle popisu nepoznal ani jeho majitel. Přesně v tomto duchu je i prospekt Trabant, který v české mutaci vydaly Automobilové závody Cvikov v roce 1981.
Škoda sníží počet pracovníků o 15 procent. Elektroauta jsou méně zisková, přiznal šéf
Škoda Auto má zeštíhlit. Firma se chce postupně zbavit agenturních zaměstnanců. Má jít o patnáct procent pracovníků.
Unikátní laurinka překvapila cenou. V americké aukci se prodala za víc, než se čekalo
V noci na pátek v Miami změnil majitele unikátní Laurin & Klement typ S2, který byl dlouhá léta součástí muzea v Indianapolis. Druhé takové auto dnes na světě patrně nenajdete, výsledná cena navíc překonala původní odhady.
Rusové už větří konec války: Lady nikdo nechce, Číňana jen jako druhé auto do rodiny
Automobilka z Togliatti má problém s odbytem svých vozů. I když jsou Lady v Rusku levnější než čínská konkurence z dovozu, zájem o ně nečekaně ochladl. Vedení fabriky si teď láme hlavu, kde vezme peníze na provoz, když jejich výrobky místo u zákazníků končí na odstavných plochách. Do toho přichází zpráva, že si Rusové raději déle drží své staré auto ze Západu, než aby jej vyměnili za nové z Číny.
Škoda hledá nové trhy za ty, kde ztrácí. Vstupuje do Ománu a doufá v Blízký východ
Po opuštění ruského trhu a útlumu v Číně se Škoda mimo Evropu orientuje na Indii, jihovýchodní Asii a Blízký východ. Otevřela nový showroom v hlavním městě Ománu, v regionu chce prodávat 10 tisíc aut ročně.
Prolezli jsme elektroauto pro české rodiny. Kia EV4 je větší než Octavia Combi
Elektrická ofenziva automobilky Kia nepolevuje, tentokrát se ale Evropy dotýká více než kdy předtím. Kompaktní EV4 totiž bude jako první elektromobil korejského výrobce vznikat ve slovenské Žilině. Po boku Ceedu, k němuž představuje alternativu do zásuvky. S novinkou už jsme se důkladně seznámili.