Dopravci ji už objevili a tankují ji čím dál víc. V osobní dopravě se ale prosazuje zatím pomalu, protože je dražší. Syntetická nafta vyráběná z odpadu, je z mnoha pohledů zajímavé palivo, které by mohlo dieselům v Evropě prodloužit život. Hraje jí do karet ekologičnost. Projděte si, co byste o ní měli vědět.
Itálie varovala Evropskou komisi (EK), že plán na ukončení prodeje aut se spalovacími motory do roku 2035 podpoří jen pod podmínkou, že se budou dál smět prodávat auta na biopaliva. Informuje o tom agentura Reuters.
Ve středu se bude v Evropském parlamentu hlasovat o důležitých klimatických opatřeních, která povedou k zpřísnění emisních limitů pro nová auta, což by fakticky znamenalo zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory do roku 2035 a postupné zpřísňování norem v letech 2025 a 2030.
V lednu letošního roku nastoupil Jiří Maláček na pozici vedoucího prodeje tuzemské divize Škodovky, letos v létě vystřídal na postu ředitele Škody Auto ČR Luboše Vlčka. Jak přesvědčit české zákazníky, aby kupovali elektromobily? Stane se Škoda lídrem na poli energetických firem? A co s vyřazenými bateriemi z elektrických škodovek? O tom mluví pro letošní konferenci Forum Elektromobilita 2020.
Od soboty 22. srpna do konce roku žije lidstvo v přeneseném významu na dluh. Ten si vybírá podle odborníků od planety, kterou využívá za hranice jejích možností a od které vyžaduje tolik, jako kdyby mělo k dispozici téměř dvě planety. Právě na sobotu připadá takzvaný Světový den překročení.
Řidiči se musejí postupně začít připravovat na to, že po německé metropoli nebudou moci jezdit autem, které má spalovací motor. Návrh berlínské radní pro životní prostřední a dopravu Regine Güntherové totiž podle listu Berliner Morgenpost počítá s tím, že od roku 2030 taková auta nebudou moci do vnitřní části Berlína.
S výraznými dopady klimatických změn se potýká i Švýcarsko, které se otepluje dvakrát rychleji, než je celosvětový průměr. Zemi trápí dlouhodobé tání sněhu a ledu. Ubývá i množství ledovců, které lákají turisty. Podívejte se na fotografie, které výrazné změny v Alpách zachycují.
Škodovka chrlí auta tak rychle, že je nestíhá lakovat. V poslední době už některé série musely „na barvu“ vlakem do Německa a na finální montáž se vracely zase domů. Takovým kotrmelcům je konec, v boleslavském areálu vyrostla už druhá lakovna. Vysoká třípatrová hala oblékne 700 karoserií denně do 18 odstínů, spotřebuje přitom minimum elektřiny a vody.
Horská chata Prašivá v Beskydech ekologicky hospodaří s dešťovou vodou. Většinu vody, která dopadne na střechy objektu, provozovatelé zachytí do odpadních jímek. Pak ji použijí na splachování v nově postavených ekologických toaletách. Už v minulosti do ekologie provozovatelé prostřednictvím vlastníka chaty Klubu českých turistů investovali. Rekonstruovali například čističku vody. Podle jednoho z provozovatelů na chatě používají 60 až 70 procent vody na splachování, a proto se rozhodli situaci změnit. Vodu ve studnách hlídá počítač. Všechny investice jsou součástí obnovy objektu. Práce začaly v roce 2015 a zatím stály okolo tří milionů korun.
Evropský parlament dnes potvrdil pravidla pro snižování emisí oxidu uhličitého u nákladních automobilů. Cílem je k roku 2030 snížit emise o 30 procent, už od roku 2025 to má být o 15 procent v porovnání s letošními hodnotami.
Hlavním trendem v bydlení je v posledních letech hlavně energetická soběstačnost. V kurzu jsou projekty a domy, které dokážou energii nejenom šetřit, ale ideálně i vyrábět a úsporně nakládat s vodou. Průměrný Pražan například denně spotřebuje přibližně 105 litrů pitné vody, přičemž čtvrtinu z toho prosplachuje na toaletě. Architekti i developeři se proto čím dál častěji zaměřují na maximální využívání dešťové či užitkové vody. Podívejte se na výběr těch nejzajímavějších ekologických vizí, staveb, atypických objektů, kanceláří i celých zelených měst v Česku a zahraničí. Jejich přehled jsme sestavili v rámci světového dny vody, který připadá na pátek 22. března.
21. století je obdobím cestovatelského rozmachu. Trend zahraničních dovolených se nevyhýbá ani Čechům, kterých na dovolenou (tedy na čtyři a více nocí) vyrazilo vloni do zahraničí rekordních 4,9 milionu. Ruku v ruce se zvyšujícím se počtem zahraničních turistů stoupá i potřeba ekologického cestování. Jak jezdit do světa a přitom neničit přírodu?
Máme to štěstí, že žijeme ve vyspělé a bezpečné zemi. Můžeme si namlouvat, že se nás ekologická krize rozvojových zemí netýká. Z médií víme o drancování přírody, o ekonomické nerovnosti, o chudobě. Často cítíme lítost, málokdy zodpovědnost. Je to problém, ale ne náš problém, říká primatolog, etolog a ekolog Stanislav Lhota v DVTV Apel. Palmový olej je jednou ze surovin, kvůli které ve jménu zisku mizí nevyčíslitelné přírodní bohatství. Půda, voda, zdroje potravin i biologická rozmanitost. Lidé díky palmovému oleji bohatnou, ale jen někteří lidé, dodává Lhota.
Zákazy starších dieselových aut rozhodně neovlivní trh s ojetými naftovými vozy v Česku, míní největší tuzemské autobazary.
Vědci vypočítali, že Den ekologického dluhu letos přišel o šest dní dříve než loni. Přírodní zdroje přestávají pokrývat lidskou poptávku rychleji každým rokem.
Země se na některých místech mění závratným tempem. Na vině je jak rozmach lidské činnosti, tak i globální oteplování. Podívejte se srovnávací snímky NASA.
Ekologická stopa Česka mírně poklesla, i tak jsme 18. nejméně ekologickou zemí na světě
A v roce 2050 dokonce planety dvě. Bohatí žijí na úkor chudých
Opravdu k nám běžné potraviny musí putovat přes půl světa?
Výzkum ke Dni vody ukazuje "neviditelnou" vodu v potravinách, které denně jíme
Praha má nejvíc ekologicky šetrných kancelářských budov ve střední Evropě
Šest posádek letos dokázalo pokořit spotřebu pod tři litry na sto kilometrů
Aktuálně.cz si nechalo spočítat dopady cesty na Seychely, do Španělska a Chorvatska
Ekologická stopa hlavního města je 34krát větší, než by bylo trvale udržitelné
Ekologická stopa Vsetína je sedmkrát vyšší, než je únosné
Tesco v únoru otevírá v Jaroměři obchod s nulovou uhlíkovou stopou
