Mobilním sítím druhé generace zvoní umíráček. Čeští operátoři je podle zákona musí provozovat do poloviny roku 2028 a pak je mohou vypnout. U celé řady i relativně nových aut vyrobených po roce 2018 to znamená konec funkce automatického nouzového volání. Novou generaci tzv. eCallu pro sítě čtvrté a páté generace začnou přitom výrobci aut montovat až od začátku příštího roku.
Systém nouzového volání mají všechna nově uváděná auta povinně už od konce března 2018. Červené tlačítko v sousedství zpětného zrcátka je však velmi často aktivováno nechtěně. Poměr mezi omylem a skutečným voláním o pomoc je zhruba deset ku jedné.
Před necelými třemi týdny skupina Volkswagen pozastavila prodej Golfu a příbuzných modelů včetně Škody Octavia. Důvodem bylo odhalení softwarové chyby, která by mohla v případě nehody znemožnit samočinné přivolání pomoci. Systémová oprava je již k dispozici a Golf i Octavia jsou opět uvolněny do prodeje.
Zraněnému německému řidiči na Klatovsku pomohla v noci služba eCall, automatické tísňové volání z havarovaného vozu. Řidič si sám pomoc nepřivolal. ČTK to dnes řekla mluvčí Hasičského záchranného sboru (HZS) Nicole Zaoralová.
Nařízení se vztahuje na nové modely osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel po 31. březnu 2018.
Kromě České republiky chce dřívější zavedení automatického tísňového volání z nabouraných vozidel také Německo, Rakousko a další země.
Dosud bylo nezbytné, aby s dispečerem komunikoval někdo z vozu
EU předpokládá, že díky systému eCall ubude ze seznamu obětí 2500 jmen ročně
Tlačítka s nápisem SOS brzy budou v autech běžné
Brusel - Až dva a půl tisíce lidí ročně by nemuselo zemřít, jestli se Bruselu podaří zavést do praxe návrhy opatření, která dnes schválil Evropský parlament na svém zasedání.
