Při vjezdu do stanice v Neratovicích v neděli odpoledne vykolejil osobní vlak, nikdo se nezranil. Provoz mezi Všetaty a Neratovicemi stál desítky minut, kolem 13:30 byl úsek průjezdný s omezením, zhruba o hodinu později byl provoz obnoven. Začalo vyšetřování příčiny vykolejení, řekl mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka.
Před tragickou srážkou dvou vlaků minulý týden v Pardubicích si strojvedoucí rychlíku RegioJet uvědomil, že projel návěst, a stihl zastavit. Strojvedoucí protijedoucího nákladního vlaku však včas zabrzdit nemohl, nic ho nevarovalo, uvedl generálního inspektor Drážní inspekce Jan Kučera. Při nehodě zemřely čtyři ženy, dalších 27 lidí rozvezly sanitky do nemocnic.
Mrtvých na železnici, metru a lanových, trolejbusových i tramvajových drahách bylo loni meziročně o 16 procent méně. Zemřelo na nich 205 lidí, nejméně za posledních 19 let. Vyplývá to z údajů zveřejněných Drážní inspekcí. Počet mimořádných událostí na drahách loni mírně stoupl, šlo ale o druhý nejnižší počet za posledních deset let.
V Liberci spadla v neděli odpoledne kabina lanovky na Ještěd. V tu dobu v ní jel jen průvodčí, svým zraněním podlehl. Kabina spadla u prvního pilíře lanovky zhruba z třicetimetrové výšky. Z druhé kabiny, která zůstala stát, záchranáři evakuovali 13 cestujících a druhého průvodčího. Příčiny tragédie zatím nejsou známé. Policie případ vyšetřuje pro podezření z obecného ohrožení z nedbalosti.
Za loňskou srážku vlaků u Perninku na Karlovarsku, při které zemřeli dva lidé a dalších 24 bylo zraněno, může podle Správy železnic strojvůdce jednoho z nich. Shodla se tak se závěrem Drážní inspekce. Policie srážku nadále prošetřuje.
Drážní inspekce evidovala v loňském roce 3701 mimořádných událostí, což je nejméně za posledních 17 let. Oproti roku 2019 je to pokles o více než pětinu. Počet usmrcených ale klesl jen o necelá tři procenta, na drahách loni zemřelo 245 lidí. Zraněno bylo 757 lidí, meziročně o 188 méně.
Na nádraží ve Kdyni na Domažlicku se ráno srazil osobní vlak s technickým vozidlem. Záchranáři ošetřili a převezli do nemocnic 20 lidí, z toho čtyři byli vážně zranění. Dva vrtulníky převezly do nemocnic v Plzni a v Praze šest účastníků nehody, další odvezly sanitky. Podle Drážní inspekce vjel osobní vlak za odjezdové návěstidlo, které bylo v poloze zakazující jízdu, a vykolejil.
V souvislosti s prací strojvůdců úřad už před nehodami vypracoval návrh na nové trestání problémových strojvůdců. Podle návrhu bude strojvůdcům, kteří opakovaně nerespektují návěstidla nebo porušují další bezpečnostní pravidla, hrozit pozastavení nebo odebrání licence.
Nebýt tragické nehody u Českého Brodu, dojel by strojvedoucí na nádraží v Kolíně, kde by mu po dvanácti hodinách skončila ve 22:52 služba. Od pěti hodin následujícího dne by ho pak čekalo další jedenáctihodinové řízení vlaku. Strojvedoucí oslovení deníkem Aktuálně.cz přiznávají, že nejde o nic výjimečného. Podle Českých drah je vše v pořádku, protože zákon tím neporušují.
Aspoň že se po čerstvých tragédiích začalo mluvit o problémech drah. Je jasné, že na nejfrekventovanějších tratích musí být co nejdříve zaveden evropský systém zabezpečení.
Při vjezdu do stanice Medlešice na Chrudimsku ve středu večer vykolejil osobní vlak. Ve vlaku byli dva cestující, nikdo nebyl zraněn. Provoz na trati zůstal kvůli vyšetřování nehody přerušen až do čtvrtečního poledne, nyní už vlaky jezdí bez omezení.
V pražských Běchovicích v pátek vpodvečer narazil vlak bez cestujících do čekajícího rychlíku. Několik vagonů vykolejilo, hasiči evakuovali stovky lidí. Při nehodě nebyl nikdo zraněn, u tří lidí se projevila akutní stresová reakce. Škoda se odhaduje na více než pět milionů korun. Provoz na trati byl plně obnoven v sobotu ráno. Podle Drážní inspekce je za nehodou pravděpodobně lidská chyba.
Vlak jedoucí na Karlovy Vary, který se v úterý na Karlovarsku srazil s protijedoucí soupravou, měl zůstat stát ve stanici Pernink, kde ale nepočkal. Podle Drážní inspekce to vyplývá ze záznamů komunikace mezi strojvůdci a dispečerem. Při srážce vlaků zemřeli dva lidé a 24 utrpělo zranění. Provoz na trati byl obnoven ve středu ráno.
V první polovině letošního roku zemřelo při nehodách na železničních přejezdech 18 lidí. Oproti stejnému období loni je to o 38 procent více. Téměř dvojnásobně se pak zvýšil počet raněných, letos si jich střety s vlakem vyžádaly 57.
Dvě nehody vlaků s nákladními auty zaměstnaly v pátek hasiče a záchranáře ve středních Čechách. Obě se staly na přejezdech zabezpečených pouze výstražným křížem - první před polednem u Staré Hutě na Příbramsku, druhá odpoledne v Běrunicích na Nymbursku. V obou případech vlak vykolejil a zranilo se několik lidí.
Strojvedoucí, kterému loni v únoru ujel vlak a dál pokračoval čtyři kilometry bez řízení, se dopustil chyby při opravě brzd, čímž způsobil samovolné rozjetí soupravy. Konstatuje to závěrečná zpráva o vyšetřování události, kterou vydala Drážní inspekce. Vlak se pak pokoušela zabrzdit dcera výpravčího, který jí volal, když se ve své stanici nedočkal vlaku.
Při nehodách na železnici už letos zemřelo víc lidí než za celý loňský rok. Ke konci listopadu zahynulo podle statistik na webu Drážní inspekce 219 lidí, zatímco loni za celý rok 212. Přibylo obětí srážek chodců s vlaky na trati i úmrtí na železničních přejezdech, kterých je dokonce nejvíce od roku 2016.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vydala už třetí preventivní video v kampani Bezpečná železnice. Tentokrát se zaměřila na železniční přejezdy. Kampaň přichází právě v době, kdy během uplynulého víkendu došlo k nejtragičtější nehodě na přejezdu za posledních 15 let. V neděli v Černožicích na Královéhradecku zemřela po srážce s vlakem čtyřčlenná rodina. Vůz najel do kolejiště v momentě, když vlak jel rychlostí 100 kilometrů za hodinu. O den dříve zemřela žena na Rakovnicku, když vjela před motorový vlak.
V Mělníku v sobotu brzy ráno narazila na vlečce v přístavu železniční souprava do odstavených vagonů. Jeden člověk je lehce zraněný. Škoda byla odhadnuta na 15 milionů korun, z toho sedm milionů činila škoda na vozech a osm milionů na trati, uvedl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Při havárii unikla z poškozené lokomotivy nafta. Podle mluvčí Povodí Labe Hany Bendové ale rozhodně nevznikla souvislá skvrna, která by putovala po Labi a řeku ohrožovala.
Měli jsme špatných čtrnáct dní, rozhodně si nemyslím, že by to byl důkaz, že je železnice méně bezpečná, nelíbí se mi, jak se teď orgány předhánějí v ukazování na toho, kdo je viník, říká David Votroubek z Federace strojvůdců. Drtivá většina strojvedoucích jsou srdcaři, kterým na cestujících záleží, přesně víme, s jakými poruchami bychom ty lokomotivy z depa neměli brát, přesto to děláme, protože víme, že jinak vlak neodjede, dodává Votroubek.
Počet mimořádných událostí na železnici v letošním roce strmě roste. Inspektoři za první dva měsíce letošního roku řešili 220 incidentů, což je meziročně o zhruba 26 procent více. Mírně se naopak snížil počet usmrcených a zraněných. Počet mimořádných události v posledních letech statistik podle Drážní inspekce roste pravidelně.
Osobní vlak na Vysočině mezi Martinicemi a Velkým Meziříčím jel v úterý několik kilometrů bez strojvůdce. Ve vlaku tou dobou bylo jedenáct cestujících, nikomu se nic nestalo. Informoval o tom server NovinyVM, incident následně potvrdily České dráhy i Drážní inspekce.
V Ústí nad Labem projel nákladní vlak návěst zakazující jízdu a vjel do postavené vlakové cesty pro odjíždějící osobní vlak. Vlaky zastavily před výhybkou, přičemž boky souprav se k sobě přiblížily na méně než jeden metr. K incidentu došlo v pondělí kolem páté hodiny ráno. "K újmě na zdraví ani škodám nedošlo," upřesnila Drážní inspekce. Provoz ve stanici je omezen. Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku mimořádné události v místě jejího vzniku.
