"Tohle bude velkolepé dopravní centrum, které v Česku nemá obdoby," prohlásil v závěru minulého týdne náměstek primátora pro dopravu a předseda Pirátů Zdeněk Hřib, když oznámil získání stavebního povolení.
Smíchovské nádraží hraje klíčovou roli zejména pro spojení se západními Čechami. Stávající trať mezi Prahou a Berounem je často přetížená, což vede ke zpožděním a snížené kvalitě služeb. Modernizace nádraží a propojení tratí by měly zlepšit situaci tím, že nabídnou alternativní trasu pro vlaky, čímž se zvýší celková kapacita železniční sítě.
Práce na novém moderním terminálu začaly v roce 2021 s plánovaným dokončením do roku 2026. Podle současných odhadů se ale finalizace projektu zpozdí o dva roky. Autorem projektu je architektonické studio A69.
Nádraží má sloužit jako centrální bod pro vlaky, autobusy, metro a tramvaje. Cestující tu budou mít možnost snadno přestupovat mezi různými formami dopravy. Správě železnic se také podařilo dojednat zachování historické haly z 50. let, kterou doplní nové obchody a zázemí pro cestující.
Nový terminál by měl výrazně zvýšit počet parkovacích míst pro auta a kola. Dohromady by obě parkovací místa měla pojmout 2 tisíce dopravních prostředků, což usnadní přístup pro cestující přijíždějící z okolních oblastí. Vjezdy na parkoviště mají být navrženy tak, aby minimalizovaly dopravní zátěž v okolních ulicích, což zlepší plynulost dopravy.
Projekt také zahrnuje výsadbu nových stromů a úpravu veřejného prostoru před nádražím, od čehož si autoři projektu slibují zlepšení životního prostředí.
Smíchovské nádraží, které se otevřelo 14. července 1862, představuje historicky významnou železniční stanici v Praze. Vybudovala jej Česká západní dráha a stalo se druhou velkou železniční stanicí v hlavním městě, hned po Masarykově nádraží. Nádraží platilo za konečnou stanici pro vlaky přijíždějící z Bavorska přes Plzeň a sloužilo jako důležité místo v dopravním spojení mezi Prahou a západními Čechami.
