Největší brzda rozvoje Prahy? Nedostatečné dopravní spojení
Čtěte e15 v Googlu přednostně
Nastavte si e15 jako preferovaný zdroj a naše články uvidíte ve vyhledávání výš.
Rychlodráha či metro na letiště, dokončení vnitřního a vnějšího okruhu metropole. To jsou projekty, které metropoli chybějí.
Nejbolestivějším místem, které brzdí další rozvoj hlavního města, je dopravní infrastruktura. Shodla se na tom většina odborníků oslovených pro nový magazín E15 Premium s názvem Jak se staví nová Praha.
Nejčastěji zmiňovaný projekt, který českému hlavnímu městu chybí, bylo desítky let slibované kvalitní spojení mezi centrem města a letištěm v podobě rychlodráhy či metra, anebo dokončení vnitřního a vnějšího okruhu metropole. „Rychlá dostupnost a propojení městských částí jsou základem rozvoje a otevřou nové možnosti bytové a komerční výstavby,“ říká výkonný ředitel developerské skupiny Lighthouse Group Tamir Winterstein.
„Praha je jedním z mála velkých evropských měst, která takové propojení nemají, a cestující, kteří přiletí do Prahy, jsou odkázáni na alternativní způsoby dopravy, většinou nákladnější,“ přidává se předseda představenstva stavební společnosti Hochtief Tomáš Bílek.
Kromě toho by na základě zjištění mezi odborníky Praze slušel i nějaký převratný architektonický projekt s unikátním pojetím a autenticitou. „Takový, který by byl nejen odvážný, kvalitní a současný, ale zároveň by harmonicky zapadal do původní zástavby,“ je přesvědčen spolumajitel realitní kanceláře Prokop Svoboda.
Místa pro výstavbu je totiž podle dostupných informací stále dostatek, problémem ovšem je, že výstavbu na velkých rozvojových územích, jako jsou například Bubny či jižní část nákladového nádraží Žižkov, brzdí dlouhodobě stavební uzávěry. „Město by mělo mít koncepci, jak území využívat a kombinací srozumitelných pobídek a regulativů se zasadit o realizaci takové koncepce,“ jsou přesvědčeni autoři analýzy Deloitte Evropský Habitat vycházející z názorů odborníků.
