Věhlasu automobilky Praga postupně napomohl především rozmanitý výrobní program sestávající z levnějších modelů Alfa či Mignon, ale i luxusního modelu Grand s různými karoseriemi. Takto vypadala výroba automobilů Praga ve 20. letech minulého století. Z Pragy se v tu dobu stala nejpopulárnější československá automobilka a počty registrovaných osobních aut její značky výrazně převyšovaly počty tatrovek a škodovek. V průběhu 30. let ale začala pozice trochu slábnout a Praga se postupně propadla až za oba zmíněné rivaly. V roce 1933 také automobilku opustil její někdejší šéfkonstruktér a meziválečný ředitel František Kec.
Foto: Reprofoto z knihy "Československá vlastivěda", svazek devátý, Technika, vydané nakladatelstvím Sfinx v roce 1929 / via www.pepikov.cz/?p=3948
