Vypadá to, že se vstupem na český trh to jedna z největších čínských automobilek myslí vážně. Kromě nízkých cen nabídne i rozsáhlou dealerskou síť, která je pro úspěch na trhu nezbytná.
KOMENTÁŘ: Automobilově je Čína zemí sama pro sebe. Že tam na jedné straně pravidla silničního provozu moc neplatí, ale na straně druhé klidně můžete nechat auto jezdit samo i po městě, jsme už psali. Vlastní svět je to, i pokud zrovna jedna z největších lokálních značek vysvětluje zahraničním novinářům, jak a s čím vstoupí na evropský trh.
Na český trh si brousí zuby jedna z největších automobilek v Číně. Chery bylo loni pětkou domácího trhu a jedničkou v exportech do zahraničí a zkrátka se rozhodně nechce držet při zemi ani v Česku. "Chceme se učit od nejlepších. Pokud je to v hlavách zákazníků Škoda, potom od ní. A následně ji předběhnout," říkají k prodejním ambicím zástupci Chery. Náhradní díly prý klidně budou posílat letadlem.
Na konci března začal v Česku oficiálně prodej dvou nových čínských automobilek. A podle zástupců Omody a Jaecoo mají na konkurenci hned od začátku nabito. Chlubí se solidní základní výbavou, zárukou jako Kia a na rozdíl od jiných Číňanů i čistě benzinovými SUV.
Už to nejsou jen nesmělé pokusy neznámých značek. Čínský automobilový průmysl naplno vtrhnul i na český trh a rád by navázal na úspěchy MG. V budoucích týdnech otevře svou českou pobočku BYD a do konce roku přijede i další z čínských gigantů: Chery. To, možná poučeno z předchozích nezdarů, navíc vsadí na docela normální auta.
Invaze čínských značek do Česka pokračuje. Po úspěšném MG nebo stále se trochu hledajícím Dongfengu zkusí o zákazníky zabojovat Chery. Jedna z největších čínských automobilek bude Škodě či Hyundai konkurovat dvěma značkami ze svého portfolia: Omodou a Jaecoo.
Čínská automobilka Chery Automobile o rok odložila záměr zahájit výrobu elektromobilů v Evropě. Zdůvodnila to zavedením předběžných cel na dovoz elektromobilů z Číny. Firma nyní plánuje výrobu elektromobilu Omoda 5 ve Španělsku od října 2025.
Čínská automobilka BYD zvažuje výstavbu další továrny v Evropě. Na konferenci o budoucnosti automobilového trhu pořádané listem Financial Times (FT) v Londýně to řekl šéf evropských aktivit podniku Michael Shu. Dodal, že BYD se do roku 2030 hodlá stát předním výrobcem elektromobilů v Evropě.
Když přišla Kia se sedmiletou zárukou, způsobila tím na trhu malé pozdvižení. Po čase si však na tuto skutečnost všichni zvykli a nejčastějším typem záruky zůstala ta na dva nebo tři roky s omezením na nejvýše 150 tisíc kilometrů. Teď by podobný rozruch jako kdysi Korejci chtěla způsobit čínská automobilka Chery. Ta začala na jeden z motorů nabízet záruku v délce milionu kilometrů.
Čínská automobilka Chery představila svoje auto budoucnosti inspirované mravenci
Lionel Messi bude propagovat auta značky Chery
Chrysler bude spolupracovat s automobilkou Chery
