Brusel pošle méně peněz do dopravní infrastruktury, na Česko se ale dostane
Na jeho základě europoslanci schválili nový unijní program CEF, který by měl urychlit dokončení transevropských dopravních, energetických a telekomunikačních spojení. Celkem bude mít do roku 2020 k dispozici 29,3 miliard eur, zhruba 801 miliard korun, z nichž bude asi 23,2 miliardy určeno na dopravní sítě, přes pět miliard na energetiku a miliarda na telekomunikace.
Podle místopředsedy EP Oldřicha Vlasáka je schválení investic do dopravy a do dopravní infrastruktury „pro Českou republiku dobrá zpráva“. „Nový unijní nástroj pro propojení Evropy může významně pomoci dobudovat páteřní infrastrukturu,“ uvedl.
Ocenil současně, že EU nadále počítá s podporou „neustále oddalovaných staveb jako napojení dálnice D11 na Polsko, vybudování spojení z Prahy do Ostravy po rychlostních komunikacích přes Hradec Králové,“ řekl Vlasák, který je europoslancem za ODS. Podle něj je také důležitá přislíbená podpora „vysokorychlostního železničního spojení na Německo a Polsko“.
Sociálnědemokratická poslankyně Olga Sehnalová je naopak nespokojena se „snížením prostředků na dopravu z 31,7 miliardy eur na 23,2 miliardy eur“, které požadovaly členské státy unie. Podle ní je to „velmi nešťastné“ vzhledem k tomu, že dokončení transevropských sítí plánovaných do roku 2030 odhadla Evropská komise na 250 miliard eur.
