Německo zavede emisní strop u paliv. Výrobci přidají více biosložek
Čtěte e15 v Googlu přednostně
Nastavte si e15 jako preferovaný zdroj a naše články uvidíte ve vyhledávání výš.
Nový zákon, který dnes schválil Spolkový sněm, má přispět ke snížení emisí CO2, způsobujících globální klimatické změny. Dosavadní pravidla pro využívání biopaliv totiž podle poslanců nejsou v tomto směru dostatečně účinná.
Podle současných zákonů musí tvořit podíl biopaliv na všech prodaných pohonných hmotách 6,25 procenta. Toho lze dosáhnout dvěma způsoby: přimícháváním biopaliv do benzinu a nafty, nebo prodejem čistých minerálních olejů a zároveň nabídkou čistých biopaliv.
Limity budou klesat
Nový zákon předpokládá, že v příštím roce bude moct být na trhu pouze benzin, při jehož spalování vzniká nanejvýš 2,59 kilogramu CO2 na litr paliva, a nafta, jejímž spalováním vznikne nejvýše 2,91 kilogramu CO2 na litr. To odpovídá zachování stavu, kdy by do pohonných hmot bylo přimícháváno 6,25 procenta biopaliv.
V dalších letech by se podle zákona měla emisní kvóta postupně zpřísňovat. V roce 2020 by měly nejvyšší povolené emise činit 2,52 kilogramu CO2 na litr benzinu a 2,82 kilogramu CO2 na litr nafty.
Obtížný start E10
Německo má již se zaváděním pohonných hmot s vyšším podílem biopaliv zkušenosti. Před třemi lety nabídly čerpací stanice na nátlak vlády benzin označovaný jako E10, tedy s desetiprocentním podílem biosložky.
Následovala vlna odporu ze strany automobilek, dovozců a automobilových klubů, které argumentovaly, že nové palivo může vozy poškodit. Některé motoristické portály následně vyzvaly k bojkotu E10 a tisíce lidí podepsaly petice za stažení tohoto paliva z nabídky. Benzin s větším podílem biosložky se v nabídce přesto udržel.
Timo Vehrs: Zemní plyn do aut se bez podpory neobejde
