Škoda má nečekaný problém. Stále méně lidí i firem si kupuje známý model vozu

Ještě loni byla fabia druhým nejprodávanějším modelem v Česku. V roce 2021 byla i díky potížím s dodávkami dílů na octavie dokonce jedničkou. Letos je ale až na sedmé pozici a před ní jsou vedle octavie všechna škodovácká SUV se spalovacími motory. Tedy v pořadí podle prodejů modely Karoq, Kodiaq a Kamiq. Před fabii se dostala i scala a jediný zástupce jiné značky: Hyundai i30.

Nejprodávanější vozy na českém trhu (1-10/2024)

Důvodů poklesu lze najít celou řadu. Předně je třeba zmínit, a je to vidět i na přiloženém pořadí, že rozdíly mezi jednotlivými modely mezi druhým a sedmým místem nejsou zas tak velké a stačí i menší výkyv a pořadí se i výrazně změní.

Proč je fabia až sedmá, lze vyvozovat z modelů, které jsou letos před ní. Škoda Karoq, která je na trhu nyní dvojkou a jejíž prodeje meziročně vzrostly skoro o pětinu, už je na trhu sedm let. Jsou to dokonce tři roky po faceliftu. To je obvykle doba, kdy už automobilky obvykle nabízí zajímavější ceny či přesněji zajímavější slevy, protože už jde o okoukaný model a také náklady na vývoj už bývají zaplacené. Model Kodiaq je ve své nové generaci, což láká zájemce ze zcela jiného důvodu. Kamiq je pak modelem, který přetahuje, a koneckonců má přetahovat, část dřívějších zákazníků fabie, zejména těch, kteří volili verzi Combi. 

Nejprodávanější malé vozy (1-10/2024)

Na trhu lze poslední dvě dekády vidět dva jevy - lidé přesedají do SUV a také se přesouvají do vyšších tříd. Malé vozy dostačují stále menší části zákazníků, i když tato kategorie postupně roste. Současná fabia je o 15 centimetrů delší než první generace a dokonce o 13 centimetrů širší. I tak ale podíl malých vozů na trhu klesl z 51 procent v roce 2004 na letošních 8,5 procenta. Fabia tak hraje na stále menším hřišti.

Konec českého autolandu se blíží. Green deal drtí průmysl, bude se propouštět

Zahraniční

Pokud by někoho zajímalo, proč v roce 2015 podíl malých vozů nečekaně vzrostl, tak tehdy se v Česku ohřívaly tisíce Fordů Fiesta před reexportem zpátky do západní Evropy. I když šlo papírově o jeden z nejprodávanějších vozů v Česku, reálně měl téměř nulové prodeje.

Podíl malých vozů na celkových prodejích

Fabia také letos přišla o pozici nejprodávanějšího malého vozu u domácností. Překonala ji Dacia Sandero. Zde je ale třeba vysvětlit, že prodejem domácnostem se myslí prodej vozu na rodné číslo a nikoliv na IČO. Část domácností si pořizuje vůz na IČO, protože slouží i k podnikání. Údaje může zkreslovat i to, že u některých značek najdou zájemci dost předváděcích vozů za lepší ceny. Ty jsou pak ve statistikách prodaná na firmy, ale ve skutečnosti si je i po jednotkách najetých kilometrech pořídila běžná domácnost. 

Zatímco loni byla fabia u domácností celkově pátá, letos je až desátá. Před ní je nejen zmíněné sandero, ale i Dacia Duster, Škody Karoq a Kamiq, Hyundaie i30 a Tucson, Toyota Yaris Cross a dostali se před ní dokonce i korejský Ssangyong Korando a čínské MG ZS. Je to tak zásadní změna proti minulosti, kdy byla fabia v prodejích domácnostem jasnou jedničkou a až po startu výroby Hyundai v Nošovicích v roce 2008 začal její pozici oslabovat model i30. Ten je nejprodávanějším vozem domácnostem i letos.