Největší čínští lodní přepravci kontejnerů plánují fúzi

Čtěte e15 v Googlu přednostně
Nastavte si e15 jako preferovaný zdroj a naše články uvidíte ve vyhledávání výš.
Nový čínský gigant však podle analytiků bude nadále silně zaostávat za většími konkurenty, kterými jsou AP Moeller - Maersk A/S, Mediterranean Shipping Co SA a CMA CGM SA, které mají kontrolu nad zhruba 40 procenty trhu. Vysoká nadměrná kapacita a pomalý ekonomický růst stáhly ceny za lodní nákladní přepravu na rekordní minima. To přimělo přední firmy v odvětví vstoupit do aliancí o sdílení plavidel a nebo hledat možnosti akvizic.
Spojení čínských firem je významným krokem v plánu Pekingu na vytvoření celosvětově konkurenceschopného námořního průmyslu. Bude také znamenat masivní přeskupení vládou kontrolovaného majetku. Podle analytiků banky Barclays majetek obou firem činí 488 miliard jüanů (1,9 bilionu korun).

















