brzdy

Podvozek pod tlakem. Proč elektromobily mění pravidla hry a co vyšší hmotnost znamená v praxi

Vzali jsme Opel Astra Sports Tourer Electric na diagnostiku.

Na podvozky elektromobilů se kladou jiné nároky. Zejména v případě, kdy se model vyrábí v klasické variantě a zároveň elektrické.

„Ta má o 300–400 kilogramů víc, takže konstruktér musí použít tužší pružiny či silentbloky zavěšení náprav. Výsledkem je, že se pneumatiky sjíždějí rychleji a jízdní komfort je nižší,“ upozorňuje technik.

Skoro milion SUV Mercedesu musí do servisu, hrozí porucha brzd. Týká se to i aut v ČR

Mercedes-Benz vyhlásil další mamutí svolávací akci. Už loni řešil nejprve problémy s nouzovým voláním eCall zhruba u více než milionu aut a riziko požáru zhruba u 850 tisíc naftových vozidel, teď se skoro milion automobilů potýká s problémem s brzdami. A zasažená jsou i auta v České republice.

Elektroauta emise příliš nezlepší, tvrdí OECD. I vozy do zásuvky by měly platit mýtné

Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD) vydala studii, v níž varuje před zjednodušováním. Emise u osobních nebo užitkových aut nepocházejí jen z jejich výfuků, škodlivé drobné prachové částice vznikají i při kontaktu kola s vozovkou a při brzdění. A u elektromobilů mohou být dokonce horší než u spalovacích typů.

Může se jim rozlomit brzdový pedál. Takřka 40 000 nových Volkswagenů musí do servisu

Volkswagen svolává na kontrolu do servisu zbrusu nové kusy modelů Golf, Tiguan, Touran a T-Roc s automatickou převodovkou roku výroby 2020. Při kvalitativní kontrole se zjistilo, že se jim při brzdění může rozpadnout brzdový pedál. Celosvětově se akce týká 38 119 vozidel, v Česku jich je 194.

Kdo je tady větší brzda? Zákazník nechce platit kvalitu, opraváři šidí práci

Nedávná statistika servisní sítě ProfiAuto konstatuje, že dvaadvacet z padesáti nejoblíbenějších typů ojetin trpí na pravidelné potíže s brzdami. Starší auta ale odrážejí hlavně zvyky majitelů a poctivost opraven. Proto jsou potíže s brzdami všudypřítomné a zároveň zbytečné. Stačilo by používat kvalitní díly a při každé výměně obětovat půlhodinu času důkladnému vyčištění mechanismu.

Skrytá hrozba nehody: Češi nemění brzdovou kapalinu. Opraváři rezignovali

Že kvůli nízkým mzdám jezdíme starými auty, o tom se mluví často. Také se o ně ale hůř staráme. Péče o vůz má v rodinných rozpočtech nízkou prioritu, zejména pak prevence, která není vidět. Víc než polovina starších aut má třeba zvodnatělou brzdovou kapalinu, kvůli níž můžou brzdy v nouzi selhat.

Řidiči kamionu selhaly brzdy. Zastavil až na samotném konci únikového pruhu

Kamionu selhaly brzdy na dálnici. Řítící se kolos zastavil únikový pruh

Mexickému řidiči kamionu selhaly brzdy na dálnici z Puebla do metropole Mexico City. Auto po kilometrech marného brzdění nabralo rychlost 160 km/h. Řidič nezazmatkoval. Se spuštěnými výstražnými světly se vyhýbal ostatním vozidlům, dokonce i autobusu. Nakonec využil únikový pruh. I na hrubém povrchu však vůz brzdil stovky metrů. Po drsném zastavení řidič vylezl z převrácené kabiny mezi rolemi papíru, které převážel. Naštěstí vyvázl bez zranění.