Když se řekne Bratislavské automobilové závody, mnohým se vybaví výroba kupé Škoda Garde, kterou Slováci nebyli schopni dotáhnout do požadované kvality. BAZ, jak se závod ve zkratce jmenoval, však už od svého založení v roce 1971 stavěl i zajímavé prototypy. Jejich společným osudem však bylo, že se nikdy nedostaly do sériové výroby. Jedním z nich je i lehký užitkový vůz MNA 900 z roku 1985.
Pomníků nefunkčního socialistického plánování se objevila spousta, nejznámějším je asi zašlapaný projekt Škody 720. A ta je vlastně typická i pro další ukázku toho, jak fungovalo centrální řízení ekonomiky. Na zelené louce totiž vznikla v Bratislavě automobilka, která měla 720 vyrábět. Místo ní ale dlouho nevyráběla nic. Až v roce 1991 se jí ujal Volkswagen.
V bratislavské pobočce Volkswagenu se ještě letos rozběhne výroba nové Škody Superb a jejího sourozence v podobě VW Passat. Vozy německého výrobce se ve slovenské metropoli dělají už od roku 1991, předtím se továrna v Devínské Nové Vsi jmenovala BAZ a kromě pár tisíc kusů kupé Garde nikdy sériová auta nevyráběla. Zato prototypů tam vzniklo spoustu, některé zajímavé si připomeňte v galerii.
Ačkoliv centrálně plánované hospodářství nedávalo příliš mnoho prostoru na zajímavé koncepční automobily, tu a tam se nějaký podobný v zemích východního bloku urodil. Většina z nich měla společné minimálně úvahy o sériové produkci. U některých automobilů se s ní počítalo od začátku, ale okolnosti tyto plány zhatily, jiné vozy dostaly naději především kladným přijetím veřejností nebo vedoucích činitelů státu. Společným jmenovatelem neúspěchu jsou ve většině případů nedostatek financí a politická situace. V následující galerii se můžete podívat na 28 automobilů, o nichž lidé ve východním bloku mohli pouze snít.
