Avia
Modrý nezmar zablokoval Mělník. Muzeum Avií oslavilo první rok, přijely i unikáty
Před rokem otevřeli dva nadšenci do Avií muzeum věnované oblíbeným užitkovým automobilům. Na oslavu se do Panenských Břežan sjeli nejen bývalí zaměstnanci letňanské automobilky, ale také několik zajímavých unikátů. Mezi nimi třeba i pancéřovaná avia pro převoz peněz.
Foto: Stíhačky české armády. Od domácích Avií přes sovětské migy až po americké F-35
Pořízením amerických letounů F-35 vstupuje česká armáda do nové éry a do první ligy evropských členů NATO, řekla ministryně obrany Jana Černochová po podpisu memoranda s americkým velvyslancem v Česku. Stroje přijdou do roku 2035, nahradí pronajaté švédské Gripeny. Podívejte se v galerii Aktuálně.cz na výběr dalších stíhacích letounů, které používalo československé a české letectvo.
Modrý nezmar se dočkal muzea. Kousek od Prahy můžete navštívit unikátní sbírku Avií
Československá historie pamatuje řadu významných značek ať už osobních či užitkových automobilů, případně autobusů. Spousta z nich má i svá muzea. Avia, která začínala jako letecká společnost, ale později přesedlala na automobily, dlouho podobnou expozici postrádala. V polovině června však dva nadšenci otevřeli v Panenských Břežanech i její muzeum.
Dva nadšenci otevírají muzeum Avií. Pro sběratelské kousky jezdí po celé republice
Značce Avia je více než sto let. Legendární československá značka, která kdysi začínala s výrobou letadel, než přešla na montáž nákladních aut, ale doposud nikde neměla vlastní muzeum. Dva nadšenci se ho rozhodli postavit vlastními silami a prostředky. Muzeum, které vzniká v Panenských Břežanech, otevře brány 17. června.
Poprvé jako trambus: Škoda 706 RO se stala pilířem poválečné autobusové dopravy
Po druhé světové válce bylo potřeba Československo opět postavit na kola. Vedle osobních aut se řešila i přeprava většího množství lidí najednou: jak jinak než autobusy. Předválečné kapotované konstrukce už ale byly zastaralé, nový trambusový typ autobusu tak přišel vhod. Přesně takovým modelem byla Škoda 706 RO vyvíjená za války v Mladé Boleslavi, ale vyráběná nejprve u Avie a později v LIAZ.
Na srazu obytných Avií: přestavby ohromí důmyslností, lidé s nimi jezdí i celý rok
Auta, která přijedou na sraz obytných Avií, potěší nejednoho nadšence československé automobilové techniky. Někteří si své Avie modernizují a upravují do maximálního komfortu, jiní dávají přednost původnímu provedení. Který přístup je správný? To záleží na vkusu toho, kdo soudí. Na zajímavé exempláře se podívejte do galerie.
Pracovní legenda československých silnic. Modrá Avia převezla téměř jakýkoliv náklad
Stejně jako se symbolem osobní přepravy v Československu stalo několik generací modelů Škoda, vévodila přepravě zboží od konce 60. let Avia. Typicky modré lehké nákladní automobily řady A vycházely z francouzské licence Saviem, kterou ale nakonec o mnoho let přežily. A to i v době, kdy už šlo o beznadějně zastaralou alternativu modernějších soupeřů.
Výroba aut značky Avia opět končí. Připomeňte si její více než stoletou historii
Avia nejspíše definitivně končí s výrobou nákladních automobilů. Už loni skončila produkce vozů s naftovými motory, před několika dny došlo také k ukončení vývoje varianty s elektrickým pohonem. Historie firmy, která původně vyráběla letadla, přitom sahá až do roku 1919. Jak šel čas s Avií, si můžete připomenout v následující galerii.
Avia po dvou letech končí s výrobou elektromobilů. Přispěl k tomu i koronavirus
Automobilka Avia v Přelouči na Pardubicku zastavila výrobu a vývoj užitkových elektromobilů. V pondělí o tom informovaly Hospodářské noviny. Projekt skončil po dvou letech. Závod nevyrábí ani dieselové nákladní automobily, uvedl list.
Za Octaviemi na Kubu. Známý český fotograf nafotil unikátní škodovky v zemi Fidela
Felicia jako jednorožec, kterého fotograf honí v ulicích kubánské metropole. K tomu Spartaky, Škody 100, Avie, autobusy RTO a Jawy se sajdkárou, které se zde staly doslova fenoménem a jezdí i jako taxi. Na ostrově Kuba dodnes jezdí československé stroje, které se sem vyvezly v rámci vzájemné pomoci mezi socialistickými státy. Zachytit je čočkou fotoaparátu se za nimi vydal Vladimír Cettl.
Letadla, náklaďáky i těžká současnost. Avia letos oslaví 100 let, vyjde o ní kniha
Legendární Avia letos oslaví 100 let od svého založení. Vzniká o ní kniha, která zmapuje celou její historii od letadel přes nákladní auta i velké plány na výrobu vozů, které nikdy nevznikly.
Naftové Avie skončí v létě. Tradiční výrobce vsadí na nákladní elektromobily
Společnost Avia Motors z Přelouče na Pardubicku pokračuje ve výrobě nákladních vozů s dieselovým motorem. Bude jich ale méně než loni, kdy produkce dosáhla 70 vozidel. Výroba skončí v létě, budoucnost podnik vidí v eletromobilitě, uvedl dnes v tiskové zprávě. Loni firma oznámila, že nákladní vozy přestane vyrábět v lednu.
Avia Motors v lednu ukončí výrobu nákladních vozů v Přelouči
Měl to být comeback, ale nevydařil se. Avia v Přelouči končí s výrobou nákladních aut, bude nadále vyrábět jen náhradní díly.
Foto: Čím se vozil náklad za socialismu? Zavzpomínejte na 1203, LIAZ, tatrovky i Multicary
Nejen osobní automobily se proháněly po silnicích zemí bývalého východního bloku. Stejně jako dnes, i tehdy se musel přepravovat náklad či drobnější zboží. A vedle železnic či vodních toků se k tomu využívaly také silnice a nákladní, případně užitkové automobily. V následující galerii najdete průřez těmito vozidly nejen z Československa, ale také Sovětského svazu nebo NDR.
Tatra nezná bratra v praxi. Osmikolový speciál přejel a zmuchlal starou Avii, jako by to byl papír
Osmikolová armádní Tatra upravená na trialové závody hravě přejela kabinu staré Avie. Nápad vznikl z hecu mezi zaměstnanci Centra bezpečné jízdy Libros v Ostravě. Vtipné video ukazuje schopnosti auta a dokládá pravdivost přísloví, že Tatra nezná bratra.
Avia se vrací, představila nový model nákladního auta. Výroba se přesouvá do nové továrny v Přelouči
Českého výrobce nákladních aut čeká skutečné oživení. Značku Avia vloni koupil nový vlastník a letos na podzim představuje nový model, který se navíc bude vyrábět v nových továrních prostorách v Přelouči.
Foto: Avia ožívá, ale už ne v Letňanech. Nový majitel ukázal, kde začne vyrábět
Automobilka Avia Motors ukázala novinářům své prostory v Přelouči, kde v září obnoví výrobu nákladních aut této značky. Areál patří holdingu Czechoslovak Group, který Avii loni koupil od indické skupiny Ashok Leyland Motors.
Koupě Avie se už vyplácí. Letňanský areál se může změnit na novou čtvrť, výroba se rozjede jinde
Po čtyřleté přestávce se v Česku opět začnou vyrábět nákladní auta Avia - ovšem už ne v pražských Letňanech, ale v Přelouči. Majitel Avie Jaroslav Strnad prodal letňanský areál v Praze. Podle zdrojů HN za vyšší částku, než za kolik celou automobilku od indické firmy Ashok Leyland loni zaplatil.
Foto: Tohle je současný stav továrny na náklaďáky Avia. Obnovení výroby ale proběhne úplně jinde
Nový vlastník firmy Avia splní svůj slib a opět začne vyrábět tyto oblíbené střední nákladní automobily. Vyjíždět už ale nebudou z bran továrny v pražských Letňanech, nýbrž z hal v průmyslové zóně v Přelouči. Ještě před startem sériové výroby, který by se měl odehrát na počátku příštího roku, ovšem vůz projde modernizací. Ta zahrne mimo jiné změnu designu kabiny a zabudování motoru plnícího aktuální emisní normu. Redaktor online deníku Aktuálně.cz měl ojedinělou možnost podívat se, jak to dnes vypadá v hlavní montážní hale. Podrobné informace o plánech nového majitele firmy přináší dnešní Hospodářské noviny.
Zbrojař Strnad Tatru Číňanům neprodá, Avia by se mohla stěhovat z Prahy
Spekulace o prodeji zbrojařské firmy Tatra čínskému investorovi nejsou pravdivé, řekl zbrojař Jaroslav Strnad. Podle něj není důvod prodávat Tatru či jiný podnik skupiny do čínských rukou. Zmínil, že Tatra v 90. letech založila v Číně společný podnik, ale projekt šel do ztracena. Avia má podle něj rozvojový potenciál, výraznější propojování s Tatrou kvůli odlišnému typu produkce nepředpokládá. "Nedá se vyloučit, že výroba avií bude probíhat i mimo Prahu, ale to je strategie, kterou teprve budeme zvažovat," řekl Strnad.
Nově vyrobené avie nebudou identické s těmi z let minulých, tvrdí nový majitel automobilky Strnad
Znovuzrozená Avia chce vyrábět tisíc nákladních aut ročně, mimo jiné také elektromobily. Přijme nové zaměstnance a bude spolupracovat s Tatrou. Není jisté, že výroba zůstane v pražských Letňanech.
Foto: Příběh české letecké a automobilové značky Avia, která teď dostane ještě jednu šanci
O obnovení výroby nákladních vozů značky Avia se podle zprávy Hospodářských novin pokusí firma Czechoslovak Group zbrojaře Jaroslava Strnada, který vlastní rovněž automobilku Tatra. Ročně chce vyrábět kolem 200-300 vozidel. Výroba by měla rozjet tři roky poté, co zde tehdejší indický vlastník ukončil výrobu.
Avia znovu ožije. Koupil ji zbrojař Strnad, první auto chce vyrábět už za týden
Letňanskou automobilku koupila od indické firmy Ashok Leyland skupina Czechoslovak Group podnikatele Jaroslava Strnada. V areálu se přitom nyní vyrábějí pouze náhradní díly. Skupina už vlastní i kopřivnickou Tatru. Není tak vyloučeno, že obě automobilky budou spolupracovat.
Avii koupila dceřiná firma dosavadního majitele
Společnost Ashok Leyland UAE LLC provozuje ve Spojených arabských emirátech továrnu na autobusy s výrobní kapacitou dva tisíce vozidel ročně.
Avia má nového vlastníka, Indové už našli kupce
Žádnému z posledních majitelů letňanské automobilky se nepodařilo prodeje nastartovat a získat nové trhy.