Evropské autosalony nadále tápou, a tak je za pořádnou přehlídkou nových aut potřeba vyrazit do Číny. Včera tam odstartovala tradiční přehlídka v Šanghaji, která se střídá s výstavou v Pekingu, a tamní haly opět praskají ve švech. Novinky přitom zdaleka neukazují jen domácí značky, premiéru si tam odbyl třeba VW ID.7 či omlazené Porsche Cayenne. Na zajímavé novinky se podívejte do galerie.
Bude to už více než rok, co koronavirová pandemie ochromila celou řadu akcí včetně autosalonů. Nová auta se tak začala ukazovat hlavně virtuálně. Jednou z mála výjimek se stala Čína, která už loni na podzim uspořádala výstavu v Pekingu. Tento týden pak otevřel brány asi největší autosalon světa v Šanghaji. Podívejte se, jak to na tamním výstavišti vypadá a jaké zajímavé novinky se tam představily.
Pro Evropana může být šanghajský autosalon šokem. Ačkoliv oproti minulým ročníkům výrazně ubylo okopírovaných aut, stále se tu a tam nějaká "pocta originálu" objeví. Překvapí i všudypřítomné policejní hlídky, výjimkou pak nejsou ani pro česky mluvícího člověka úsměvné názvy čínských automobilek. Na bizarnosti šanghajského autosalonu se podívejte do galerie.
Zatímco na evropských autosalonech v poslední době modelky a hostesky nová auta tolik nepropagují, v Šanghaji tradice nových aut a krásných dívek zůstala zachována. Prozatím. I tak má ale autosalon v Číně svá specifika. Třeba hostesky, které se i přes několik objektivů dívají stále jedním směrem a některé neukážou ani náznak úsměvu. Do galerie se podívejte na výběr těch nejhezčích slečen, které doprovázely nové modely mnohdy neznámých značek.
Čína je pro Volkswagen doslova zemí zaslíbenou. Loni tam německá automobilka prodala 3,1 milionu svých aut, což je zhruba polovina všech celosvětově prodaných Volkswagenů. Jedním z důvodů takové popularity je i fakt, že první Santana v roce 1983 částečně motorizovala čínské silnice. I proto je na šanghajském autosalonu stánek "lidového vozu" jedním z největších. A k vidění jsou na něm modely, které jinde na světě nenajdete.
Autosalony v Pekingu a Šanghaji, které se každoročně střídají, dohánějí v posledních letech v důležitosti zavedené výstavy v Evropě či USA. Stále více automobilek tam ukazuje globální novinky, žádný významný výrobce si pak autosalon v Číně, na rozdíl třeba od Ženevy, nenechá ujít. Před nadcházejícím autosalonem v Šanghaji, který začíná příští týden, jsme si tak připravili přehled zajímavých novinek, které stojí za to sledovat.
Autosalon v čínské Šanghaji se od evropských výstav v ledasčem liší. Jedno ale zůstává shodné. Nablýskanost exponátů na čtyřech kolech se tady snoubí s krásou hostesek u jednotlivých stánků. Spousta čínských slečen se sice nejdřív tváří upjatě a chová organizovaně a podle předpisů, i v tom ale spatřit jistý půvab. A o to větší potěšení za hledáčkem objektivu fotograf zažije, když se dívky uvolní a rozzáří. Podívejte se do galerie na nejzajímavější modelky, které jsme na šanghajské autoshow nafotili.
Atraktivní kombinace elektrického pohonu a karoserií SUV a kupé neoslovila pouze Škodu Auto a její koncernové sourozence, ale také čínské výrobce. Značka Roewe dokonce použila i téměř totožné označení svého prototypu. Její Vision-E se liší pouze pomlčkou. Podívejte se, jaké klony Škody Vision E jsme objevili na výstavišti v Šanghaji.
Na autosalonu v Šanghaji jsme nafotili stánek Škody Auto a zkoumali rozdíly mezi auty pro čínský a český trh. Najdete je v galerii.
Auto vzniklé zkřížením módní poloterénní kategorie SUV a kupé, tak bude za tři roky vypadat první sériový elektromobil značky Škoda Auto. "Jeho vnější podoba bude celkem věrně kopírovat vzhled prototypu," potvrdil Aktuálně.cz v Šanghaji při předpremiéře studie Vision E předseda představenstva Škody Bernhard Maier. Výroba elektromobilu se plánuje v Česku, definitivně ale rozhodnuto nebylo. Pravděpodobné je, že se ve stejné továrně budou vyrábět i velmi podobná auta dalších koncernových značek, zřejmě Volkswagen a Seat. Vystavený prototyp je funkční. Jeho dva elektromotory umožňují pohon všech kol, rychlost až 180 km/h a dojezd 500 km na jedno nabití. Podrobnosti se dozvíte ve fotogalerii.
Škoda Auto zveřejnila další podrobnosti o designové studii Vision E, která je zároveň předobrazem prvního elektromobilu značky.
Velká část vnitřností automobilu bude použita z modelu X3
Vozy kategorie SUV zatím Číňané příliš neobjevili. Hlavně chtějí sedany.
