Názory k článku
České vlaky mají lepší mobilní signál, úpravy vozů zaplatily dotace

Jel jsem před pár týdny ComfortJetem z Brna do Prahy a musím říct, že to bylo velmi příjemné překvapení co do dostupnosti 4G/5G signálu. Prakticky stále on-line a to i v úseku Bílovice nad Svitavou - Svitavy. :-) Samozřejmě vyjma tunelů. Takže ani nebylo potřeba přepínat se na Wi-Fi. Pokud to takto bude vypadat i v dalších vozech, tak super. Útlum některých typů vozů 30 až 40 dB před úpravou je prostě moc i na jinak celkem dobré pokrytí.

To je báječné.
To už jim možná zbyde čas, udělat konečně něco i pro zlepšení dopravy?
Anebo někdo zapomněl říct jejich manažerům, že neřídí poskytovatele internetu, ale dopravní podnik?
A to zneužití dotací by měl někdo prošetřit.

7. 4. 2026, 17:15 editováno autorem komentáře

Všechny ty nové vagony a soupravy vám nepřipadají jako zlepšení dopravy? Mně jo. Ostatně ty nové vagony s pokovenými okny způsobily i ten problém s horším signálem.

O jakém zneužití dotací píšete?

Dotace pravděpodobně byla určená ke zlepšení dopravy, ne ke zkvalitnění internetové konektivity.
Ale to je samozřejmě zřejmé i vám, je jistě vaším právem si trochu rýpnout.

Aha, tak vy píšete o zneužití dotací jako o jistotě, a pak z vás vyleze, že to máte celé založené na „pravděpodobně“.
Ne, mně to zřejmé není. Já totiž o „tom zneužití dotací“ nepíšu jen na základě nějaké mé ničím nepodložené a nevyslovené (!) domněnky.

Mimochodem, místo „zlepšení dopravy“ si dejte „zlepšení cestování“, což je v mnoha případech zanedbatelný rozdíl – a rázem se tam zlepšení mobilního signálu v pohodě vejde, a dokonce je to na jednom z předních míst, co se dá za tu cenu zlepšit.

Kdyby vám to nebylo samozřejmě zřejmé, tak vlaky vyšší kvality jsou propagovány mimo jiné tak, že při cestování nemusíte řídit, ale můžete se pohodlně vézt a při tom pracovat (obvykle s internetem) nebo se třeba bavit (např. sledováním videa na internetu).

Karle... Pokud se ti něco nezdá, jistě podáš podnět na správném úřadě, že?
Pak nám napiš jak to dopadlo.

Docela bych uvítal funkční dveře. Na trati z Ústí do Mostu jezdí cosi, co není až tak staré, ale nejsou funkční dveře pro výstup a nástup. Už několikrát v prvním voze s kabinou strojvedoucího nešly jedny jediné dveře. Ať žijí žluté cedule... Nějaká pomalá, popř. nefunkční wifi nebo útlum signálu pro MT fakt problém není.

A jak to souvisi s tematem?

A, jako obvykle, na naší trati mimo koridor se nic moc nezlepšilo, internet vypadává na stále stejných místech, co posledních 20 let.

Jezdí tam nové vagony s pokovenými okny? Pokud ne, tak není problém na straně dopravce, ale na straně operátorů.

Hele, klánovický les dosud zcela bez signálu (ani si nezavoláš, o datech se vůbec nebavme) - no co, vždyť je to jen hlavní koridor. Máme ten specifický trh, přece nebudou operátoři investovat.

Bejvávalo, dnes už je pokryto nejméně jedním operátorem (BTS přímo na stožáru GSM-R na nádraží v Klánovicích a z druhé strany v západní části Úval), viz měření ČTÚ.

Tak určitě. Naposledy vyzkoušeno před týdnem. ..

Zřejmě máte některého ze zbývajících operátorů, kteří mají pokrytí horší, protože ti daný úsek pokrývají podstatně hůř. Což ale automaticky neznamená, že to tak mají všichni.

Buďte v klidu, ono to není lepší ani na některých koridorech, příkladně linka R20 na koridoru do Dráždan a Berlína, je zoufalství samo. Jak stavem vozů, tak mobilním signálem.